当今，供应链金融ABS商场可谓风生水起，小米、蚂蚁金服、滴滴这样的独角兽企业纷繁在这一范畴建议攻势！

3月19日，滴滴新式供应链金融财物支撑证券（ABS）取得上海证券交易所无异议函，获批储架发行额度为100亿元，首期拟发行规划3亿元。工商材料显现，此次ABS发行人为迪润（天津）科技有限公司（下称“迪润”），其为滴滴出行科技有限公司的全资子公司，法人程维。

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自2012年树立至今，滴滴融资的新闻从未断过。据不完全统计，滴滴累计完结了16轮融资，触及34家出资组织及个人，累计融资额超越200亿美元。

但这次获批供应链金融ABS却引起外界的许多猜想，滴滴官方表明是为了完善出行生态，但也有许多以为滴滴此举是为了强攻外卖而预备的“弹药”。

▌添购新车安定约车“老迈”位置？

①完善生态。关于数目如此巨大的供应链金融ABS，滴滴方面直言，“征集资金将用于协作伙伴置办新车，从而扩展滴滴途径的运力，带动交通出行生态链企业开展。”别的，滴滴以为其可发挥途径纽带人物，协助其协作伙伴租借公司盘活存量财物完结融资意图。

纵观滴滴生态，2017年1月，迪润由天津市泽锦源太阳能设备有限公司改变而来。与此一起，其运营范围也由运营太阳能类产品，改变为包含计算机软硬件开发、轿车租借、票务署理、二手车出售等事务。

记者从滴滴出行APP显现中发现，现在滴滴事务包含快车、专车、租借车、顺风车、代驾、单车、二手车等11种类别。从中不难发现，布局和发力整个出行生态链已经是滴滴下一阶段的重要方针。滴滴出行创始人兼CEO程维也曾表明，“期望滴滴变成一个衔接一切交通工具的途径，协助用户和一切的交通工具之间树立衔接。”

②防备围堵。在刚刚发布的《约车APP职业陈述》中显现，在曩昔的一年，滴滴出行凭仗12%的高浸透率稳居榜首队伍的APP。

但纵观约车商场，前有神州租车、首汽约车、嘀嗒拼车、曹操专车、易到等“匿伏”，后有美团这样的“追兵”，也便是说，滴滴不管是竞赛仍是扩张，都遇到微弱的对手。因而，滴滴出行想要一向坚持职业老迈的位置，不得不选用“防卫+强攻”的对策了！

对此，程维也揭露表明，滴滴是史上竞赛最惨烈的公司。

业界专家对记者说，跟着其他途径的事务拓宽，滴滴确实面对怎么坚持继续优势的问题，而最好的方法便是进步本身归纳竞赛力。经过供应链金融ABS这种方法进行融资，能够将协作伙伴更好的与自己紧紧团结在自己身边，防止丢失。

由此可见，本次获批100亿元的供应链金融ABS，关于滴滴而言或答应暂时缓一口气了，约车“老迈”位置尚可稳坐一段时刻。

▌为何挑选供应链金融ABS融资？

①不稀释股权，防止烧钱大战。众所周知，财物证券化的意图在于将缺少流动性的财物提早变现，处理流动性危险。此次滴滴选用财物证券化方法融资，优点是不稀释股权，且有利于弥补流动资金应对眼前的烧钱大战和多元化布局。

依据滴滴方面介绍，本次ABS融资依托于滴滴出行生态内相关事务板块，以及大数据风控和付出办理才能，以事务链条中的协作伙伴轿车租借公司，向司机租借车辆所发生的租借债务为根底财物。本次项目完结发行后，滴滴途径中许多租借公司可盘活存量财物，取得便当、低本钱的资金途径,推进交通出行生态工业里的中小企业稳健开展。

也有业界人士表明，一般股权融资的时刻本钱较高，短则数月，长则多年。而滴滴此刻发动ABS融资，资金到账较快，融资功率高于股权融资。只需出资方确定滴滴有债款归还才能，就能够发债。一起ABS融资仅仅财政对接，完全不触及办理权。

②新式公司将是供应链金融ABS“宠儿”。回忆小米、蚂蚁金服二者挑选供应链金融ABS，则均以上游供货商为中心的应收账款财物证券化根底、环绕中心企业小米、天猫的企业信用反向衍生的保理债务ABS。

专家称，这其实便是一种反向保理事务。而商融保理能够有用处理供应链中心企业上下游中小企业的融资问题，使得供应链上下游的企业能够树立耐久安稳的战略协作办理，促进工业链的安稳开展。

对此，业界专家对掌链全媒体记者说，商融保理产品不只能够缩短账期，融资年利率也会下降，且能够随借随还，运用灵敏便利，极大地盘活了应收账款，缓解了其资金压力。别的，必定程度上节省了发行人的财政费用。

值得注意的是，供应链金融ABS这一融资方法，以往主要以万科、碧桂园等房地产企业和物业公司为代表的传统职业居多，而跟着小米、蚂蚁金服、滴滴供应链金融ABS获准发行，新经济公司也成了其间簇新的面孔。

对此，上交所表明，以金融工具服务实体需求、将现代金融归入工业系统，是金融开展的大势所趋。新经济公司供应链财物证券化项意图成功推出，是推进供应链金融服务实体经济的重要行动。

▌程维要强攻外卖，反击王兴的“先着手”？

2017年年头，美团开端布局约车，对此滴滴犹如遭到当头一棒！

对此，程维曾在采访中称，美团打车上线当天，他正与王兴吃饭，而王兴对此只字未提！而过后当程维问王兴为什么搞打车，王兴答复仅仅“试试”。

随后，美团相继取得南京和上海的约车资质，开端为全国大面积布局打车事务做预备。并且，为了招引更多司机进驻美团打车途径，美团还为前5万名的车主其推出了零抽成福利。

现在，美团在南京上线打车事务日订单量打破10万单。并且出行已成为与美团的大零售、到店、酒店旅行并排的四大事务之一。且在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个城市，开通了美团APP的打车进口。

另据美团内部泄漏，关于包含北京等城市行将上线的打车事务，美团预备了10亿美元，并且上不封顶。

“用王兴的话说，打车，美团是必定要做成的。”

程维对此坦言，商场是敞开的，不可能阻挠他人进来。在他看来，美团进入打车范畴对滴滴来说仅仅在350个约车途径对手中，增加了一个数字罢了。

进攻是最好的防卫，前不久程维宣告，4月1日，滴滴外卖事务将正式上线！

当然，现在来看，滴滴想要撼动美团的外卖商场位置也并不简单。但滴滴的强势“对立”却让美团不得不注重了。

而此次滴滴100亿的供应链金融ABS，或许正是程维“反击”最好的证明，不管这100亿的运用流向究竟归属何方，是否是为这场“外卖”的战役所预备的。

接下来，且看这场超级独角兽之战大戏怎么演！

掌链全媒体记者杨云飞