在“互联+”无所不至的倒逼下，二手车职业好像迎来了真实的风口。本钱驱动着很多企业在二手车商场打开比赛，商场竞赛愈演愈烈。据不彻底统计，风口吹得最猛的2015年，人人车、优信、瓜子、优车诚品等18家二手车电商在当年共取得约10亿美元的出资。
而很快，整个二手车职业的竞赛节点也随之不断晋级。从“没有中间商赚差价”、“一站式服务”的二手车电商到二手车金融，围绕着“二手车”，这个职业已被填撑得空前巨大，而“好日子”却刚刚开端。
迸发：二手车商场黄金时代到来
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这个刚刚开端的好日子指的是正在产生改动的2017年。这一年将是二手车商场最要害的一年，乃至被称为“拐点到来”，2017年二手车商场将迎来迸发。职业达观者乃至估量，2017年二手车买卖量将有望打破1250万辆，同比增加或将到达20%左右。
支撑职业人士如此达观的理由有三
其一，二手车“限迁”方针撤销，2017年是详细执行各项方针的一年。在国家部委多项方针的安排下，箍缚了我国约95%地级市近六年之久的二手车“限迁”方针大绳总算得以“松绑”，让二手车商场看到了新的曙光。
其二，2016年国内二手车买卖量的杰出增加根底。据我国轿车流转协会的数据，2016年，二手车买卖量初次打破千万等级，到达1039.07万辆，累计同比增加10.33%，这也是国内二手车买卖量近四年来第一次完成两位数的增加。未来，万亿商场可期。
其三，中外二手车商场开展的数据比照。2016年，我国新车的买卖量为2802万辆，二手车的买卖量为1039万辆，二手车与新车的出售份额为1:2.7，以发达国家老练商场1：1的份额来看，我国的二手车商场还有很大的前进空间。此外，二手车商场的流转状况与新车出售有着相得益彰的影响。2015年，二手车流转不畅、置换周期延伸等要素导致全国少出售422万辆新车；与之相对的，同年美国新车出售1700万辆，二手车买卖却高达3900万辆。
根据上述判别，达观的职业人士以为，我国二手车商场将在高速增加之中迎来迸发拐点。
下半场：从轿车电商到轿车金融
高速增加的拐点迸发之后，又迎来一个新的问题：什么样的中心服务才干支撑二手车商场如此高速的增加？答案是轿车金融服务。轿车买卖重在金融环节，轿车金融被以为是带动轿车销量乃至整个轿车产业开展的金引擎，欧美老练阅历充沛验证了这一点。
早年，当第一代轿车购买者和运用者不了解车的时分，比较倾向于去互联上寻觅想要的信息，轿车电商也应运而生。但这一时期的轿车电商是以信息驱动、新闻媒体、或许导购信息类为主，用户在取得这些信息今后，会在线下进行后续的动作，包含购买和运用。
后来，互联思想对二手车职业带来的改动逐步晋级，带有买卖性质的二手车电商开端呈现，这一时期，互联思想给二手车职业带来的是流量、买卖途径等概念。但二手车职业本质上，是一个十分传统的生意，大部分买卖都是车商卖车给用户而产生的。在车商眼里，要么是更多的买卖，要么是买卖时产生更大的毛利。后者的重要实践，便是轿车金融，即在买卖环节向用户供给按揭借款、分期服务。
轿车金融的呈现，更让传统二手车职业产生了巨大的改动。从最近多年二手车职业的开展来看，无论什么商业形式的轿车公司，只需做的工作跟买卖相关，不管是自营开店、B2C、C2C或许买卖促成，都先后转向了金融范畴，这背面的驱动力便是巨大的商场时机。
我国轿车流转协会的数据显现，2009年以来，我国已接连七年雄踞全球轿车产销量第一。但直到2015年的轿车金融全体浸透率却约为35%，与轿车金融老练国家尚有较大距离，蕴含了巨大的开展潜力与生长空间。与此一起，方针的支撑又为轿车金融的炽热再度加码。“国八条”中限迁方针的完毕，更是让二手车金融商场在方针方面被看好。
比拼：敞开轿车金融公司的格式
商场大，直接决议了能包容较多的竞赛者，可以挣钱的节点多，便导致了各式各样的玩家都能切入其间。至此，咱们都能看到的一个成果。银行、轿车厂商、互联金融公司纷繁涌入。前两者，一个有着传统的金融布景、一个有着轿车职业的见识。假如要对二手车金融范畴进行深度分析，从获客才能、运营才能和灵敏度都更高的轿车消费金融公司下手或许更具有代表性。而在深挖各家转向金融背面的原因，就不得不提到轿车金融公司的“格式”比拼。
商场上专心做二手车金融的公司有不少，但被外界熟知的却不多。在我国真实的生意都是“闷声发财”，而金融谨慎的特点更是让轿车金融职业低沉许多。在优信的广告漫山遍野之前，其实已有多家轿车金融公司早已悄然布局了全国二手车金融商场。
易鑫在2015年1月取得易车、腾讯、京东三家上市公司注资25亿；前锋太盟由大型出资集团出资在2015年3月开业暨与多家金融机构协作；艾卡在阅历了4年多的二手车运营探究后于2012-2014年间开端全力推出金融产品和进军全国商场。但在这其间更能反响整个二手车金融商场开展的途径，还有美利车金融。
美利金融集团在2014-2015年间以互联金融形式为依托、独立推出轿车金融产品，以旗下子公司美利车金融开端了在轿车金融范畴的布局。不过，在2015年，美利车金融依然彻底依靠途径署理形式，但到了年底，美利车金融开端挑选发力直销形式。这关于美利车金融来说，拿自己的直销形式打自己的途径形式，犹如勇士断腕。不过也正式这次转型，让美利车金融之后可以在全国的轿车金融商场快速生长起来。到2016年底，美利车金融累计放款高达60亿，事务覆盖了200多个城市。
要害：资金最在乎的是优质财物
跟着我国轿车金融商场的迅速开展，资金成为了商场最为重视的问题，轿车金融服务由于资金需求量大，需求周期长，需求富余的现金流来完成正常运作，那么资金从哪里来？其实，就现在来看，资金不会是个长时刻的问题，由于互联公司“除了没有银行车牌，其他都有了”，包含放贷资质，人行征信等。终究回到轿车金融途径的中心竞赛力——在于你是否有才能持续获取优质财物，这靠什么？靠团队，靠产品。
这两点上，各轿车金融途径竞赛力怎么？金融作为一个高门槛的事务，其门槛也体现在金融产品的自主研制和风控的难度上。就二手车的按揭产品而言，各家的风控战略不尽相同，有些考究风控前移，有些考究后台大数据风控，不谋而合的都是进步终端用户的借款体会。但就开发新的金融财物、推出全新的金融产品而言，则是优信和美利一时瑜亮。
在传统二手车按揭产品之外，优信的“付一半”发明了类融资租借形式的购车体会，美利针对营运类新车的金融产品开辟了一系列全新的财物品类，比方LCV、MMPV等车型。从商场成果来看，美利的LCV等产品取得了更大的成功，特别考虑到营运类新车的金融产品是经过途径署理形式开展，在美利决断发力直销时，一起发力LCV的立异，确保了其途径事务不只没有被真的革掉命，反而是完成了更高层次的结构性开展。
未来：改动用户衔接形式，拓宽更多时机和节点
当然，轿车金融的实践带来的重要改动还不止于此，对与用户衔接形式的革新更是给轿车金融范畴带来无限期望。传统的轿车买卖与用户的衔接只在买卖期间，而轿车金融则将这一时刻延伸至几年，在随后与用户衔接的时刻中，轿车金融也能拓宽更多的时机和节点。而这也是轿车租借、轿车库存、轿车金融大数据事务、轿车金融系统开发及办理、轿车保险和维修服务等环节也被卷进轿车金融浪潮中的原因。
2016年我国二手车买卖量打破千万辆，商场复合增加率持续超越30%，2017年的二手车商场必定更热烈。二手车金融商场未来怎么？有业内人士总结道：“假如说二手车电商途径是一抹江河的话，二手车金融必定是广袤的大海。”极为旺盛的商场需求底子阻挠不了二手车金融体量的迅猛扩大，未来更是留有无限想象力，二手车金融已风云复兴，二手车职业也将产生天翻地覆的改动。