7月4日，吉祥集团旗下公司星纪年代正式宣告持有魅族科技79.09%的控股权，并获得对魅族的独自操控。

星纪年代副董事长沈子瑜将出任董事长，原董事长黄章成为魅族科技产品战略参谋。黄章的亲弟弟黄质潘仍担任CEO。依据最新的工商改变信息，魅族科技的法定代表人已由黄质潘改变为沈子瑜。

(资料图)

本次出资买卖完结后，黄章关于珠海魅族的持股将下降至9.79%，淘宝我国将退出关于珠海魅族的持股与操控。

《科创板日报》记者独家得悉，多名持股魅族的老职工已收到了“股权变现”的短信，其内容显现：依照本轮战略融资计划，职工持股途径将在本次买卖中与黄董事长一起实行前期对出资人的反稀释补偿等责任后，按同股同收益准则出售悉数股份，职工持有的经济收益权所对应的完成收益，将在买卖完结后发放到自己银行账户。

有知情人士泄漏，现在魅族的许多股权仍在曾经的中高层手中，估计今年会完结回购。到时，魅族的一批管理层也将套现离场。

星纪年代和魅族均未发表此次的出资价格，但有业内人士告知《科创板日报》记者，魅族曾在2021年开价30亿寻求融资，由此预算此次买卖应在10亿等级。

曾是国产智能机领头羊

现在沦为珠海小厂的魅族，曾经是国产智能手机的前驱。2009年，国内发布的第一部智能手机正是魅族M8。

在潮电智库董事长孙燕飚看来，魅族的成功是踩准了年代的脉息。

“那个年代，大多数国产厂商还在卖功用机，能做出智能手机的只要魅族、酷派，连苹果都还没正式进入我国。能够说，在国内智能手机的开展初期，魅族赢在了起跑线上。”

据圈内人士回想，2010年前后可谓魅族的高光时间。

“魅族真的很火，M8出来的时分我们排队买，被视为国货之光。”

但是好景不长，跟着小米等国产手机参加竞赛，魅族开端被对手后发先至。当起步更晚的小米现已迈向千万级销量的时分，魅族还在百万级徜徉。这迫使其要赶快寻觅突破口。

2015年2月，魅族宣告引入了阿里巴巴5.9亿美元战略出资。一位在场人士曾泄漏，马云在与黄章的碰头中，以为未来国内手机商场只要前三强才有时机，而他看好的是苹果、小米、魅族。

来自阿里的足够资金流，为魅族的扩张供给了底气。魅族从“小而美”的精品道路开端走“大而全”的机海战略，销量也很快迎来了前史高点。

2015年，魅族发货量突破了2000万。2016年持续增加，到达2200多万台。这也是魅族手机有史以来出货量最高的一年。

其时，业界普遍以为凭仗高速扩张，魅族顺畅拿到了手机职业最终晚餐的半张门票。

家族企业底色受诟病

但未曾想，魅族的这条大众化之路，并没有持续高歌猛进。

2018年，魅族手机销量从挨近2000万台跌至了948万台。

商场调研组织CINNOReaserch数据显现，2021年国内销量前十手机品牌已无魅族的踪影，排名第十的三星商场占有率为0.6%，销量约188万台。

一位前职工向记者剖析：“魅族的问题在于产品做的欠好，并且管理层太顽固，不按商场规律就事，缺少自研才能，也缺少对供应链出资的眼光和耐性。”

更有职工指出，家族企业的格式约束，才是导致魅族走下坡路的要害原因。

据媒体爆料，现任魅族科技的CEO黄质潘是黄章的亲弟弟。从黄章手中接任CEO职位之前，黄质潘一直是担任魅族的供应链中心和国际商场。

此外，黄章的亲属黄柏涛在公司内部担任收买总监，另一亲属黄柏青担任后勤副总裁，亲姐姐黄小琴为商务部副总裁。

面临“家族企业”的质疑，黄章曾回应称：“说魅族是家族企业的是初级黑，整个高层就一个跟从魅族创业多年的，我弟弟（黄质潘）在海外商场部任职算是高管之一。”

但有前职工对记者表明，这些任职信息根本事实。“整个魅族是黄家的工业，由不专业的人操纵收买和决议计划，很难让企业真实开展好。假如这次星纪年代能完全整理管理结构，对魅族会是功德，否则或许仍是没戏。”

在被星纪年代收买前，销量的比年下降，已让魅族陷入了某种恶性循环。

“手机重研制，小厂的出货量少，与供应链的议价才能差，就更没资金投研制。”有职业人士指出。

“我敢肯定的是从下一年开端，魅族至少要完成挨近1000万的销量。星纪年代的出资是一种契约，中心是要盈余，手机事务是亏不起的。”孙燕飚着重。

吉祥的“智能车机”棋局

当然，魅族的更大幻想空间在于智能车机商场。智能手机职业的冬季已到，消费电子供应链都开端纷繁跨界求存，发力智能轿车等新领域。

李书福与黄章合影

李书福也在发布会上表明，消费电子职业和轿车职业的技术创新和生态交融势在必行。

“未来智能轿车、智能手机两个职业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向一起用户的多终端、全场景、沉溺式体会的一体交融联系。经过布局手机事务，消费电子工业与轿车工业深度交融，跨界打造用户生态链，能够完成超级协同。”

孙燕飚以为，李书福看中魅族的原因在于，智能轿车职业的盈余形式正从曩昔的规模经济走向规模经济，即不只依托硬件出售，而是靠互联服务。

“苹果是最好的规模经济，现在特斯拉也在测验硬件结合互联服务的盈余形式，未来一定是与苹果相同的。因而，吉祥要快速脱节仅靠硬件盈余的形式，做好商业形式的革新。”

“未来轿车向智能化改变，一定是软件OTA晋级，不断提高体会，之后向运营收费。”有智能轿车从业者告知《科创板日报》记者。

“现在来看，这个锚点在车机。一来座机体会手机化，二来车机与手机无缝联接。不仅如此，手机灵敏开发及运营思想，能够补偿传统轿车的智能化流程的适配。此外，手机出售途径和出售形式，也是能够借用和学习的。”上述从业人士表明。