晋拓科技股份有限公司首要从事铝合金精细压铸件的研制、出产和出售，现在已形成了以轿车零部件为主，一起还有智能家居零部件、工业自动化及机器人零部件、信息传输设备零部件的多元化产品结构，现在该公司正在请求上市，保荐组织为海通证券，但是在该公司发布的招股说明书揭露发表信息中，依然存在不少疑点值得重视。

疑问一：赢利添加全赖紧缩职工工资？

财务数据显现，晋拓科技2020年主营业务收入同比小幅下降了1.35%，但同年扣非归母净赢利却同比大增了34.4%。毛利率也从2019年的21.85%提高到2021年的22.75%，叠加出售费用、管理费用的全面紧缩，一起导致赢利的提高。

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在晋拓科技赢利添加的一起，公司职工薪酬却有显着下降，最典型的便是晋拓科技的直接人工成本，在2020年压铸设备实践工时小幅添加的布景下，直接人工成本却从2019年的8225万元下降到2020年的7325万元，同比大幅削减10%以上；这也就意味着晋拓科技的出产人员在作业量不变的基础上，职工均匀收入下降了10%以上。最直观的则是研制人员薪酬，从2019年的10.41万元削减到2020年的9.64万元，乃至现已低于了晋拓科技整体职工2020年均匀薪酬10.03万元的规范。也即晋拓科技的研制人员薪酬比较整体职工均匀金额还要低。

这令人质疑，晋拓科技为了显现出上市申报前一个完好年度赢利添加的数据表现，显着紧缩了职工薪酬。

疑问二：机器设备添加但折旧金额削减？

在2018年到2020年期间，晋拓科技的机器设备原值小幅添加，金额分别为2.46亿元、2.64亿元和2.71亿元，在正常的会计核算逻辑下，这也应当带来机器设备类固定资产折旧计提金额的小幅添加。

但事实上，晋拓科技的机器设备类固定资产累计折旧金额，在2018年到2020年分别为10437万元、12572万元和14694万元，对应着2019年和2020年的计提折旧金额分别为2135万元和2122万元。也即在机器设备固定资产小幅添加的2020年，晋拓科技计提折旧的金额不只没有添加，相反还小幅削减，这并不契合正常的会计核算逻辑。

疑问三：压铸设备每天作业45个小时？

依据招股书显现，发行人首要产品的中心工序包含熔炼、压铸、机加工等，考虑实践各工序出产设备及人员使用情况，其间压铸工序是发行人出产的首要瓶颈，因而压铸设备的利用率可以充分表现公司首要产品的产能利用率。2021年上半年公司的压铸设备实践运转时刻为146497.42小时，招股书第173页则发表，截止到2021年上半年底公司具有的压铸设备数量为18台，均匀成新率为54.98%，指向公司在近年来并未很多增加压铸设备，这也与公司的压铸设备理论运转时刻近年来并无显着添加相对应。

但与此一起，以晋拓科技具有的18台压铸设备核算，对应到2021上半年146497.42小时的实践运转时刻，意味着每台压铸设备的均匀实践运转时刻多达8138.75小时，折算到上半年一共180天中，每天实践运转时刻多达45.22小时，这并不契合出产经营知识。

疑问四：千万元供货商社保交纳记载仅为1人？

招股书显现“昆山群杰金属制品有限公司”是晋拓科技的首要供货商之一，2019年以916.95万元的收购额成为晋拓科技的第五大供货商，且晋拓科技在2020年1月2日与该供货商续签了结构协议。揭露材料显现，“昆山群杰金属制品有限公司”成立于2009年9月，截止到2019年底该公司实缴本钱为50万元、职工社保交纳人数仅为1人，这令人质疑该公司的经营规模是否足以支撑对晋拓科技近千万元的加工需求。

疑问五：募投项目总出资额是否实在？

晋拓科技本次上市方案征集资金出资项目以“智能轿车零部件出产项目”为主，施行主体为无锡晋拓轿车，本项目方案出资项目总出资为48038.92万元，建造期为18个月。

依据《榜首压铸》此前发布的《上海晋拓轿车高端零部件智能制作基地项目落户无锡》报导：“2017年11月16日，上海晋拓金属制品有限公司轿车高端零部件智能制作基地项目签约典礼于江苏省无锡市锡山区隆重举行，锡山区区委副书记、区长顾中明、锡山区区委常委、锡北镇党委书记陈秋峰、锡山区人民政府副区长陶波、以及相关部分领导、压铸协会领导、专家教授等人受邀到会此次签约典礼”，“上海晋拓轿车高端零部件智能制作基地项目于无锡西北园区新增250亩工业用地，项目方案总出资15亿元。其间固定资产出资10亿元。项目建成后可完成出售25亿元，年归纳交税2亿元左右”

《无锡日报》此前也曾发布过报导称：近来，由晋拓科技股份有限公司(前身为上海晋拓金属制品有限公司)投建的轿车高端零部件智能制作项目现在厂房主体已封顶，方案2020年8月份竣工投产。该项目坐落江苏无锡锡山区，于2017年11月份签约，2019年6月份开工建造，总出资20亿元，占地面积246亩，总建筑面积16.3万平方米。

归纳上述报导，晋拓科技在无锡的“智能轿车零部件出产项目”与报导中说到的“轿车高端零部件智能制作基地项目”总出资额差异巨大，两份报导中说到的总出资额分别为10亿元和15亿元，而募投项目总出资额尚缺乏5亿元；并且报导中说到“轿车高端零部件智能制作基地项目”于2020年8月竣工投产，但从招股书发布的数据来看，2021年产能与2019年、2020年比较并无显着添加，并未能表现出在2020年下半年有大型项目竣工投产。