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南昌12月1日电(刘占昆李翔吴鑫珏)12月1日，安庆至九江高铁进入全线运转实验阶段，标志着这条铁路间隔正式通车运营又近了一步。

12月1日，一列动车组行进在国内首座穿插索斜拉桥、安九高铁过江通道——鳊鱼洲长江大桥上。胡国林摄

铁路试运转是铁路部门在联调联试阶段测验线路合格的基础上，经过进行列车运转图参数测验、毛病模仿、应急救援演练、按图行车实验等项目测验，查验全体体系在正常、极限、设备毛病、模仿运营等条件下运营的适应性、稳定性，使全线满意正常运营要求，为完善科学合理的运送安排计划供给技能根据。

12月1日，一列动车组行进在国内首座穿插索斜拉桥、安九高铁过江通道——鳊鱼洲长江大桥上。胡国林摄

安九高铁是国家“八纵八横”高速铁路中京港高速的重要组成部分。线路起于安徽省安庆市，经湖北省黄梅县，终到江西省九江市，正线全长约170.9公里，规划时速350公里，全线设安庆西、太湖南、黄梅东、庐山等7座车站。

12月1日，安庆至九江高铁进入全线运转实验阶段，标志着这条铁路间隔正式通车运营又近一步。杨锐摄

据了解，安九高铁于2017年9月开工建造，估计2021年末具有注册运营条件。这条铁路建成通车后，将构成一条坐落安徽、湖北、江西三省境内的南北向大运力、快速客运通道，南昌至合肥的铁路运转时刻将由现在的最快4小时紧缩至2小时左右，对完善区域路布局，提高通道运送能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。(完)