2020年针对轿车职业而言，是尤为特别的一年，不只由于新冠疫情的影响突破了许多车企的全体节奏，更由于智能化自年头起被摆上轿车“四化”的严重方位，轿车智能化的特点益发严重，2020年也被以为是智能轿车(161033)的元年。
本年2月，國家发改委等11个部委联合印发的《智能轿车(161033)立异发展战略》提出，到2025年，我国规范智能轿车(161033)体系将根底构成；完成有条件自动驾驭智能轿车(161033)规划化出产、高度自动驾驭智能轿车(161033)在特定环境下出售市场化使用；展望2035年到2050年，我国规范智能轿车(161033)体系将全方位建成、愈加完善。
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本年，智能轿车(161033)迎来了不错的发展时机。在产品端，构建智能轿车(161033)所需的根底设施与技能愈加老练；在出售市场端，顾客对轿车智能化的需求初步觉悟；在职业端，无论是造车新势力，還是传统的主机厂都愈加注重轿车智能化功用与技能的研制。
在轿车产业初步全体向智能化挨近之时，创建之初就将智能轿车(161033)赛道选定为方向的小鹏轿车，在2020年里愈加日新月异，智能化的标签成色愈加杰出。
在小鹏轿车董事长兼CEO何小鹏看来，当下的巨子企业往往是聚集软件和硬件两个层面，而针对轿车职业而言相同如此，不只需求从事硬件的开发，一同也需求聚集软件层面。
在本年小鹏轿车“1024智能日”上，何小鹏借用了2008年乔布斯发布iPhone时引证的一句话
“将来的智能轿车(161033)将会有三个改动，第一个是交互的改动，车上更多的配件都能与人进行对话；第二个是智能轿车(161033)的‘眼睛’和‘耳朵’将会产生改动，车辆将会有更多的辨认和雷达体系；第三个是轿车的‘大脑’将会产生改动，将会有更强壮的算力。”何小鹏以为，在科技改动的影响下，轿车职业在将来四到五年的时间里也将产生巨大的改动。
针对小鹏轿车而言，其在2020年也一向在这个方向尽力和寻求。在这一年中，小鹏轿车对轿车职业的“智”变预言已应验，并且在产品和企业方面走在了前面。
产品层面，小鹏轿车于4月27日发布了小鹏P7。作为小鹏轿车旗下第二款车型，小鹏P7不只在续航、性能及操作等传统纯电轿跑范畴，具有与高档别对手一较高下的实力，更在自动驾驭及智能联等智能轿车(161033)范畴具有必定的差异化优势。
官方数据显现，11月，小鹏P7单月交给量2732辆，环比添加30%，改写单月交给数纪录。一同，自本年6月底发动规划交给以来，已累计交给11371辆，创下新势力品牌单车型交给破万量最快纪录。对此，有猜测以为，快速交给的背面是企业获取新用户，以及与之匹配的出产、制作才能的连续提高。
第10000辆小鹏P7在小鹏轿车自建的肇庆智能工厂下线，用时不到160天
据了解，小鹏P7在小鹏轿车肇庆工厂投产。该工厂坐落于肇庆高新技能产业开发区，全体规划3000亩。现在，厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具有不同渠道4种车型柔性出产才能，合计设置264台智能工业机器人(300024)，而这些都为小鹏P7交给量的敏捷提高打下了坚实根底。
值得一提的是，小鹏轿车是现在国内唯一一个一同在自产+代工两种形式并存的轿车出产企业。本年3月21日，小鹏轿车宣告收买广东福迪轿车100%股权，并在本年5月19日，肇庆工厂获批出产资质。在此之前，小鹏轿车一向与海马轿车经过代工形式进行出产。
在全国乘用车出售市场信息联席会秘书长崔东树看来：“独立资质建厂出产，会得到土地厂房等固定财物，企业财物规划扩展后，以这些作为抵押物借款融资都愈加便利，企业抗危险才能也随之提高。”
在产品逐渐取得出售市场认可之后，小鹏轿车也踏上了新台阶。8月27日，小鹏轿车正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“XPEV”，成为第三家在美上市的我国造车新势力。尽管上市时间不到半年，但小鹏轿车股价和市值一路上涨。到11月，小鹏轿车股价自上市后上涨203.2%，市值添加283.54亿美元。
小鹏轿车在8月27日以“XPEV”股票代码登陆纽交所
有观念以为，在国内新造车企业中，小鹏轿车的强智能化标签，满意了本钱出售市场对智能化的希望，而这背面则是依托于小鹏轿车建立起的智能轿车(161033)技能护城河。
值得注意的是，小鹏轿车具有自主研制的全栈式智能软件及数据技能，这为其新产品研制和快速更新迭代奠定了杰出的根底。在10月24日举行的小鹏轿车“1024小鹏轿车智能日”上，小鹏轿车还带来了XPILOT3.0的新功用，即NGP高速自主导航驾驭、停车场回忆泊车功用，以及无需着手的全语音车载体系，在“秀肌肉”的一同，也再度加固了自己在自动驾驭技能、车载智能体系等层面的技能护城河。
事实上，针对一家企业而言，其能在发展的过程中踏准节奏，稳步前行，很大程度上在于其前瞻的布局，以及勇于寻求的布局。而作为一家以“经过数据驱动智能电动轿车革新，引领将来出行方法”为愿景的科技企业，小鹏轿车在主意上一直具有前瞻性，并付诸行动。
在9月的北京车展上，小鹏轿车露脸了飞翔轿车旅航者T1；在11月的广州车展上，小鹏轿车不只推出小鹏P7鹏翼版车型，并且宣告搭载激光雷达的量产车方向。而这些效果的展现，在必定程度上反映出，小鹏轿车内涵的寻求精力在鼓励其不断向前及立异，而非在抵达了平稳阶段后就满意现状，恰恰相反，时间保持创业企业的紧凑节奏是这家企业一向以来的风格。
何小鹏此前曾表达，新能源轿车是一种新的方法，智能电动轿车是将来的一种行情趋势。不过由于造车的门槛太高，出资大，技能难，许多造车企业发力的速度、力度还不行。在此布景下，应该有更多的造车企业、新造车企业可以一同协作，下降造车门槛。“往后这五年，假设人们不能一同做好技能立异，之后的应战必定比现在更大。”何小鹏说。
针对现在的小鹏轿车而言，其正在付诸行动。一方面在智能出行的寻求之路上，正在用自研的效果逐渐点亮科技树，用科技立异的方法来为每个人的出行日子改动做出尽力，让更多用户了解和走近智能轿车(161033)；另一方面则再次对职业进行观察与考虑，连续促进我国智能轿车(161033)的发展和遍及，让更多的企业参加这个阵营中，完成智能轿车(161033)的全球化。