文|金卫

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没有一点点防范，大牛股又跌停了。

7月27日，海汽集团低开低走，10点多跌停，截止午间收盘，海汽集团报于28.66元，总市值为90亿。

因免税财物注入预期，海汽集团的股价一飞冲天，由10元起步，最高涨至45元，累计涨幅350%，成为新一代的免税妖王。不过，近期从高点跌下来，跌幅到达40%，蒸发了50多亿。

有股民向海汽集团问询称“股价暴降的原因之一，公司严重财物重组的审计事务迟迟不能落地，功率太低，让很多人对重组事项产生了张望心情。”对此，海汽集团回应称：谢谢重视。

海汽集团，主营事务包含轿车客运、轿车场站的商业开发与运营、轿车归纳服务等事务。

7月12日，海汽集团发布2022年半年度成绩预告，陈述期内，海汽集团估计完结归属于上市公司股东的净赢利亏本3200万元-4500万元。

海汽集团称，亏本首要是因疫情影响，人们出行习气及方法呈现了较大的改变的原因。

本年5月，因海汽集团严重财物重组，股价一飞冲天。

5月27日，海汽集团发表买卖预案，拟向海南省旅行出资开展有限公司（简称海南旅投）发行股份及支付现金购买其持有的海旅免税100%股权，层出不穷拟向不超越35名契合条件的特定出资者以非公开发行股份的方法征集配套资金。

预案显现，本次买卖完结后海汽集团主业将从传统客运转型为归纳旅行事务，将面对包含安排架构、内部操控和人才引入等运营管理方面的应战。

因发表对海南旅投免税品有限公司（下称海旅免税）的买卖预案，海汽集团的股价接连迎来11个涨停板，并引发监管重视。

6月22日，海汽集团回应问询函称，本次买卖将使上市公司成为海南免税商业归纳企业集团的代表；经开始预估，拟购买海旅免税100%股权的预估值区间为50-60亿元。

别的，海汽集团回函指出，“将把海旅免税归入全体事务系统，免税事务收入将成为海汽集团首要收入、赢利来历，公司将和谐海旅免税事务与现有事务的协同开展。”

现在，商场上共有中国中免、海南免税（被中国中免收买）、海旅免税、海控全球精品免税、中服免税、深圳免税6家运营主体取得海南离岛免税车牌。

海汽集团在回函中指出，“离岛免税车牌的进一步发放方针没有清晰，短期内离岛免税车牌仍具有必定稀缺性。”

2021年海南省印发《海南省国企改革三年举动计划(2020-2022)》，推进国有经济进一步聚集海南自贸港战略安全、工业引领、国计民生、公共服务等功能，要求海南省属企业带头打造契合海南自贸港开展方向的中心主业，进步中心事务集中度。

有商场观念指出，海汽集团直接控股股东海南旅投此举意在整合旗下免税财物，将其悉数注入海汽集团，完结“借壳上市”。

不过，从成绩上看，海汽集团呈现比年亏本。2019年、2020年别离完结营收10.44亿元、6.29亿元，同比别离下滑6.84%、39.86%；2019-2021年别离完结归母净赢利4874.3万元、-9901.15万元、-7268.22万元，本年一季度亦呈现1629.95万元的亏本。

据悉，两年前海汽集团即因有收买海旅免税预期，股价大涨5倍。2019年11月海汽集团曾公告称，海南省国资委拟将公司控股股东海汽控股100%的股权注入至海南旅投，该实体已取得海南离岛免税品运营资质。但这以后不了了之，股价跌回到原点。

这一次，受此次收买音讯影响，海汽集团股价近一月翻涨3倍多，但现在又挨近腰斩。近期公司方面屡次发表股票买卖反常动摇危险提示性公告，称买卖尚存不确定性。

在标准海汽集团股东群，有出资者称，赌重组危险有些大，这个股之前也是收买预期，危险较大。还有出资者称，免税妖王变成套人妖股。

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