8月21日，天津一汽夏利轿车股份有限公司(以下简称一汽夏利)发布了《关于严峻财物重组停牌公告》。公告称，公司拟向控股股东我国榜首轿车股份有限公司出售持有的天津一汽丰田轿车有限公司(TFTM)15%的股权，估计取得约25亿元的资金并增加当期损益。转让完成后，公司仍持有TFTM15%股权。本次买卖估计构成严峻财物重组。

【资料图】

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

今天可申购新股：无。今天可申购可转债：无。今天上市新股：灿能电力。今天可...

股票卖出手续费怎样算 佣钱收费一般是多少？怎么卖出股票(图解)：山大地纬-688579-数据要素领军，乘方针春风起航：东山精细-002384-公司深度陈述：消费电子根本盘安定，轿车布局有望再造东山早报：各个证券报纸头版内容精华摘要（3月23日）股票的买入机遇挑选

至于出售TFTM股权的原因，一汽夏利在公告中称，由于新产品的开发和出产预备均会集在近两年的时间内，而公司当时产销规划和运营困难，为筹措公司开展所需的资金，会集力量支撑自主整车的开展，确保十三五规划的新产品能准时落地，赶快改变运营被迫的局势，完成长时间稳定开展，才作此决议。

一汽夏利坦陈，近年来，由于产品升级和结构调整脚步没有跟上轿车商场快速开展改变的原因，公司首要产品所在的经济型轿车商场区间持续萎缩，产销规划大幅下降，运营也呈现了亏本。公司现已活跃采纳办法，大力进行新产品的开发和产品升级作业。

可是，出售股权获取资金开发的新产品能否助力一汽夏利拯救开展颓势，尚未可知。

言论重视度走势

8月21日，一汽夏利宣布公告称将出售TFTM15%的股权后，《榜首财经日报》《每日经济新闻》等传统媒体，易财经、新浪财经等络媒体即重视此事。

当日媒体报导的方向大多是整理公告的具体内容。

8月22日，言论重视度开端上升，新闻、微博、微信重视度在当天均到达榜首次顶峰。

8月23日起，言论重视度全体有所下滑。

8月24日，一汽夏利发布2016年半年度财务陈述，财报称，陈述期内，公司完成运营收入10.03亿元，同比下降50.93%;归属于上市公司股东净利润亏本5.19亿元，同比增加3.46%;根本每股收益亏本0.3252元/股。

这一音讯影响着微信重视度在8月24日到达第2次顶峰，而新闻和微博对此事的重视度在8月25日到达第2次顶峰。

媒体开端重视，在这么高的亏本之下，一汽夏利出售股份的意图以及出售股份能否到达其想要的成果。

8月26日起，言论重视度再次走低。

新媒体数据渠道“新微邦”计算数据显现，在此次舆情事情中，干流媒体重视度最高的是我国，其次是中新和易。

亏本多年数次产销双降

揭露材料显现，2013年起，一汽夏利成绩开端呈现亏本。

2013年年报显现，一汽夏利在2013年完成运营收入56.24亿元，同比下滑25.04%，全年亏本47992万元，同比大幅下滑1503.44%，而2012年一汽夏利完成净利润3419.58万元。

有剖析师表明，近年来我国轿车产销量增加较快，一汽夏利面临着愈加剧烈的竞赛，2013年末天津施行限购，也使得一汽夏利的生计更为困难。

2014年，一汽夏利成绩报表愈加丑陋。

其财报显现，2014年前8个月，公司轿车产量为50521辆，同比削减43.61%;销量为46450辆，同比削减45.6%，呈现产销双降。

而当年财报显现，一汽夏利的亏本额度到达16.59亿元，跌幅超越400%。由于接连两年亏本，深交所对一汽夏利施行了退市危险警示，股票简称被冠以*ST。

2015年，成绩持续亏本达11.818亿元。可是当年，一汽夏利向母公司一汽股份转让旗下内燃机制作分公司和变速器分公司、产品开发中心。这么一来，2015年一汽夏利成绩由负转正，从亏本11.818亿元变为盈余0.18亿元。

2015年的盈余也使得一汽夏利暂时脱节摘牌危险。

但2016年上半年，一汽夏利产销双降的情况并未消失。

该公司7月11日晚间发布6月出售简报称，公司6月份算计出产轿车3310辆，上年同期为6769辆;6月份算计出售2272辆，上年同期为3829辆。且公告显现，2016年1-6月，一汽夏利算计出产轿车20785辆，上年同期为39602辆;算计出售轿车19033辆，上年同期为37348辆。

相同，亏本的字眼再次呈现在2016年一汽夏利的财报中。

媒体报导剖析

有媒体在报导中讨论一汽夏利此番出售股份的原因。

汹涌新闻宣布文章《一汽夏利25亿出售一汽丰田15%股份为“保壳”?》，文中引证剖析师曹云的话称，依据证监会的规则，冠以*ST两年的企业，将被退市。一汽夏利是目睹一汽全体难以在短期内上市，无法救其脱离苦海，所以将一半的一汽丰田股份转让给一汽股份，赢得自己喘息的时机，避免再度冠以*ST头衔和退市的危险。说到底，这种本钱行为便是为了保壳罢了。

新浪宣布署名为姜伯静的文章《一汽夏利为何出售一汽丰田股份》表明，一汽夏利出售一汽丰田股份有多重含义，榜首重含义是为成绩止血，第二重含义是避免退市，第三重含义是为一汽夏利的研制供给资金，第四重含义是让一汽夏利的财物愈加明晰。

“一汽夏利出售一汽丰田部分股份，让一汽夏利的财物愈加明晰。假定未来，一汽夏利可以彻底剥离一汽丰田的财物，那么，一汽全体上市过程中一汽夏利这方面的妨碍可能会小许多。从以上四点看，这一次一汽内部财物的闪转腾挪，应该是为将来一汽全体上市做预备的。”姜伯静在文章中称。

鉴于一汽夏利在公告中称，此次出售股权是为了获取资金会集用于新产品开发，有媒体也在讨论，在获取资金后，一汽夏利开展情况能否有所好转。

《每日经济新闻》报导称，依据一汽夏利的官方说法，将使用出售股权交换的资金，会集力量支撑自主整车的开展。依据乘联会的计算，本年1~7月，一汽夏利主销车型D60累计出售7976辆，同比下降57.6%。本年前7个月，一汽夏利共出售轿车2.1万辆。在品牌、产品、研制才能均不占优势的情况下，一汽夏利的自主整车工作被以为困难重重。

《南方日报》也报导称，依照一汽夏利的规划，未来将会逐步淡化夏利、威志品牌，强化骏派品牌的开展。剖析指出，要想在未来两年内取得快速开展，要害则为骏派品牌的产品规划，一汽夏利亟需一款能上量的爆款车型，这也是自主品牌能否快速取得商场份额的首要方法。

“可是，骏派品牌行将上市A70为一款A级轿车。这意味着，A70要进入抢夺最为剧烈的A级车商场，作为一款新品牌新车型，难以在短时间取得销量体现。而旗下的一款SUV车型D60，又不得不面临自家兄长飞跃品牌的强势竞赛。”《南方日报》的报导中写道。

有媒体在报导中，剖析一汽夏利此次以25亿元的价格出售一汽丰田15%的股份，作价是否合理。

《证劵日报》报导称，在一汽夏利的投资者联系互动渠道上，有投资者以为，经折算，有着47万辆年产能的三大工厂一汽丰田全体作价实践到达了167亿元，而此次买卖仅作价25亿元，存在“贱卖”之嫌。

舆情点评

从前接连18年登上全国经济型轿车销量榜首宝座的夏利，现在竟落到了销量严峻下降，甚至为了取得开展资金不得不变卖财物的境地，这其间的原因值得思量。

一汽夏利董秘孟君奎曾在本年7月4日承受投资者发问时表明，近年来，一汽夏利由于产品结构的调整没有跟上商场需求的快速改变，所在的产品区间商场容量逐年大幅下降，公司运营受到了很大的压力。公司现已认识到这个问题，并在尽力、快速进行产品结构的调整，加大研制力度。

确实如此。夏利之前在适当长的一段时间内主打低端车商场，可是跟着国民收入水平的进步，人们不再只满足于买一辆小型车作为代步东西，车的宽阔程度、功能甚至时髦度，都成为顾客考量的要素，加上国内可选车型越来越多，夏利的商场位置直线下滑。

据多家媒体报导，夏利命运的转折点呈现在2002年，当年天津轿车集团公司将其持有的夏利公司总股份的50.98%转让给了一汽集团，夏利也更名为一汽夏利。重组之后，一汽集团清晰将一汽夏利定位为经济型轿车出产基地，来补偿一汽集团低端微型车、小型车产品线。但一汽集团并未把资源和重心向夏利歪斜，跟着商场的改变，一汽夏利商场位置逐步下滑。

面临商场颓势，一汽夏利方案将经过连续推出A级车、电动车、A-SUV等新的车型，不断优化产品结构，习惯商场需求，提高盈余才能，而此次出售股权融资的意图也正是为了推进新车型的研制。

可是，当时的我国轿车商场竞赛现已十分剧烈，进口车和合资车的竞赛力毋庸置疑，吉祥、长安等国产车品牌现已抢先占据了很大一部分商场，且吉祥、长安等车企在品牌宣扬和产品研制上的动作一向很大。关于现已错失黄金期的夏利而言，能否经过新品撕杀出一片六合，就看其产品能否直戳轿车商场的用户痛点了。