2022年以来，受原资料价格暴升等要素影响，新能源轿车职业迎来了一波提价热潮。

《世界金融报》记者整理发现，刚刚曩昔的3月现已有近20家新能源车企宣告旗下车型提价。

详细来看，3月初广汽埃安、特斯拉、比亚迪、奇瑞新能源以及哪吒等新能源轿车先后发布提价公告，这轮提价掩盖面广，不只有造车新势力，也有老牌车企，有我国自主品牌，也有合资、进口品牌。

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记者计算发现，到现在此轮调价触及车型累计挨近40款，涨幅在1000-30000元不等。

特斯拉涨幅大

其间，广汽埃安首先敞开本轮调价。

3月4日，广汽埃安公告称，因原资料价格大幅上涨及新能源购车补助退坡等影响，将对旗下AIONY、AIONSPlus、AIONVPlus等相关车型的官方指导价进行调整，当天收效，此轮调整提价4000-10000元不等，已签订合同的客户不受影响。

6天后，特斯拉跟上调价脚步，其3月10日发布提价音讯，随后不到一周的时刻内，特斯拉二度提价，ModelY部分车型的两次提价额度累计到达30000元，而Model3部分车型的提价也累计到达28000元。

就在特斯拉宣告第2次提价的同一天，比亚迪也发布了提价音讯，价格调整的车型高达17款，提价起伏也在3000-6000元不等。

随后的3月18日，4家车企相继发布了提价音讯，包含哪吒轿车、小鹏轿车、零跑轿车和吉祥旗下的几许轿车，提价起伏在3000-30000元不等。

其间，零跑轿车旗下的C11涨幅到达30000元，不只领涨上述四家，一起也是现在已知的一切提价车型中涨幅最大的。

威马轿车与欧拉轿车在3月19日发布提价信息，威马旗下的威马EX5上涨起伏也到达了26000元。而欧拉旗下的黑猫由于缺芯少电的原因在2月23日宣告中止接单，本次提价是针对欧拉好猫全系列的价格调整。

跟着3月23日抱负轿车的调价公告，“蔚小理”中仅剩余蔚来轿车并未宣告调价信息，商场也猎奇其能否扛到最后。

3月21日，蔚来轿车联合创始人、总裁秦力洪表态“蔚来不提价，至少现在还没有这个计划”。抱负旗下的抱负ONE是其主打品牌，本次的调价也仅针对这款车型，调整价格为10000元。

比亚迪、五菱打“霹雳战”

岚图轿车在3月24日宣告提价，并在7天后发布了其详细的提价概况。此次岚图调整了旗下岚图FREE的纯电版、纯电城市版和纯电版+专属奢华套装的价格，均上涨10000元。

新能源轿车的提价也给想要下手新能源轿车的顾客带来了严重与焦虑，还有友发文称“省钱无技巧，全凭买得早”。

不少车企从宣告到收效仅用不到24小时时刻，其间包含特斯拉、比亚迪、哪吒轿车、几许轿车等。五菱轿车更是不给商场考虑时刻，3月23日晚间发布提价公告，3月24日零时便正式收效，相同还有比亚迪，仅留给商场十分钟时刻的喘息，便开端履行新价格。

有用户向《世界金融报》记者诉苦，“油价上涨，近期正在考虑新能源车，还没定下来就忽然提价了。”

相比之下，岚图轿车与上汽荣威的“延期调价”得到了不少购车人的好评。

3月31日，上述两家车企一起发布了提价细节，而且将于5月1日收效，给了顾客1个月的举动时刻。

纵观本次新能源车团体提价，原因均指向原资料价格暴升，在车企未调整价格时，部分车企出产一辆新能源车的亏本乃至到达1万元。抱负轿车CEO李想在3月19日发布微博称，“二季度电池本钱上涨起伏十分离谱。”

2021年，均匀每个月电池级碳酸锂的涨幅约为2.2万元/吨，涨幅最快的12月，上涨起伏到达了7.1万元/吨，而2021年头电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨。到现在，碳酸锂价格现已打破了50万元/吨，本年以来涨幅已到达87%；镍价从去年底的不到15万元/吨，涨至本年3月最高点30万元/吨；钴的价格也从2021年头不到30万元/吨，涨至现在约50万元/吨。

一起，而动力电池所要用到的隔阂、正负极资料、电解液等电池相关原资料均有不同起伏的价格上涨，上涨起伏根本都在100%以上。比如正极资料是锂离子电池的首要组成部分，决议了电池的能量密度，一起也占有了动力电池的大部分本钱，价格翻了一番，也为动力电池制作企业带来更大地本钱压力。

价格涨销量增

在车企纷繁提价的一起呈现了一个“古怪”的现象。

新能源轿车提价非但没有“浇灭”顾客的购车热心，反而在终端商场呈现了“抢订”现象，不少车企新车订单交给时刻现已排到三四个月今后。

从现在现已发布3月份销量数据的车企中看，造车新势力小鹏轿车3月出售15414辆，同比添加202.12%，环比添加147.6%；哪吒轿车售出12026辆，同比上涨270.49%，环比上涨69%。

这一现象不只呈现在造车新势力上，老牌车企比亚迪轿车宣告提价后的第二天，就在全国收成了近3万张订单。3月30日，比亚迪方面表明，现在公司累计未交给订单量到达40万辆，而且仍在逐月添加。比亚迪汉EV和汉DM系列提价5000元，3月中汉EV的单车销量破万，且汉DM环比大增524.9%，一起比亚迪全系出售到达104338辆，成为现在已知的新能源销量之最。

有相关轿车出售人员对记者表明，特斯拉的两连涨后，不少顾客忧虑新能源轿车价格会持续添加，所以抢先下了订单，将价格锁定在了未添加之前。

原资料价格的上涨也引发了职业高度重视。

本年年头，乘联会曾猜测，2022年国内新能源轿车的累计销量有望打破600万辆，尽管现在新能源轿车的价格上涨在必定程度上会按捺新能源轿车的销量，但未来原资料的问题无法在短期内得到解决，乘联会秘书长崔东树主张，车企能够经过提高产品技术指标，提高单车规划销量以降低本钱，改进电池供货商结构等多方面应对本钱上涨。

3月25日的我国电动轿车百人会上，也有不少车企代表提出原资料的问题，我国电动轿车百人会副理事长董扬则主张产业链上下游要一起协同，一起分管原资料提价带来的本钱添加。

责任编辑：左宇毕丹丹