我国证券报记者从知情人士处独家得悉，“从头上市榜首股”长航油运正紧锣密鼓地进行上市前的最终准备作业，现在现已进入收尾阶段，最快年内就将从头挂牌上交所，正式回归A股。
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此前的6月4日晚间，长航油运公告称，公司已向上交所提交从头上市请求材料。随后的11月2日晚间，长航油运再次公告称，上交所赞同公司股票从头上市买卖。这意味着，长航油运将成为A股退市后从头上市的榜首股。
依据公告，长航油运A股股本为50.23亿股(每股面值1元)，需要在3个月内依照《上海证券买卖所退市公司从头上市施行办法》的规矩处理结束公司股份的从头承认、挂号、保管等相关手续后请求从头上市买卖。
从现在来看，长航油运的上述作业进展得十分顺畅，这也使公司最快年内就能回归A股，而不用比及下一年2月2日的截止日。一起，依据规矩，从头上市后，长航油运将在上交所危险警示板买卖至少至公司发表从头上市后首份年度报告。
长航油运曾是轰动一时的“央企退市榜首股”。因2010年、2011年、2012年接连三年亏本，公司股票于2013年5月14日被上交所暂停上市，并因2013年继续亏本，于2014年6月5日被停止上市。2014年8月6日，公司股票在全国中小企业股份转让体系挂牌。
退市后，长航油运再接再励地准备从头上市的作业：2014年施行破产重整，2015年7月出台保证完成从头上市方针专项作业方案，2018年4月20日，长航油运股东大会表决经过《关于请求公司股票在上海证券买卖所从头上市的方案》;
挨近上交所的人士曾告知我国证券报记者，长航油运此次从头上市具有十分活跃的演示含义。纵观其发表的近三年盈余状况来看，长航油运与其他追求从头上市的已退市公司比较，公司的“底气”来自于“三无一有”：
“三无”，即长航油运的主经营务没有发生变化、实践控制权没有发生改变、运营管理层没有发生严重变化。“一有”，即长航油运的主经营务具有盈余才能和继续运营才能。作为大型央企，长航油运运营规模较大，最近三年接连盈余且算计扣非净利润逾15亿元。
数据显现，2015年、2016年和2017年，公司别离完成经营收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，归属于母公司股东的净利润别离为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元。三季报显现，到本年9月底，公司总资产79.02亿元，净资产36.22亿元。
长航油运此次从头上市，对商场而言具有多重含义。一是打通了公司上市、退市、从头上市的通道，构成清晰的准则预期，为商场带来了一个演示效应。二是此事例阐明，即使是是国企，运营不善也是或许退市的，这对绩差股起警示效果。三是退市之后并不等于宣判“死刑”，一部分企业经过努力也是能够从头回归A股。四是警示了出资危险，出资绩差股的危险巨大，出资者要汲取经验教训，不是每一个退市后的股票都能够重生，今后愈加要注意危险躲避，坚持价值出资理性出资。