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我国轿车工业协会3月11日发表的2月动力电池月度信息显现，2月，我国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%，持续坚持大幅增加。其间，三元电池合计装车3.3GWh，同比上升538.6%；磷酸铁锂电池合计装车2.2GWh，同比上升高达2826.0%。

2021年前两个月，我国动力电池装车量累计14.2GWh，同比累计增加388.6%。其间，三元电池装车量累计8.7GWh，占总装车量61.3%，同比累计增加315.5%；磷酸铁锂电池装车量累计5.5GWh，占总装车量38.6%，同比累计增加586.8%，出现快速增加发展势头。

磷酸铁锂电池相对于三元电池，具有较高安全性和降低成本的优势，取得更多轿车厂商喜爱。川财证券指出，下流车企需求激增，磷酸铁锂正重回干流。宏光MINIEV的动力电池挑选的是磷酸铁锂电池，自上一年11月份开端，磷酸铁锂电池便求过于供，磷酸铁锂正极资料价格从3.4万元/吨上涨至现在的4.85万元/吨，短短4个月累计上涨幅度超越40%。

此外，川财证券以为，碳达峰与碳中和成为两会焦点，储能范畴成为磷酸铁锂新的增加点。现在在储能范畴，磷酸铁锂是干流道路，依据测算，到2030年磷酸铁锂的储能商场空间将超1万亿，商场空间宽广。该机构主张重视两条主线：1)磷酸铁锂电池厂商：鹏辉动力、宁德年代、国轩高科等；2)磷酸铁锂正极资料头部企业：德方纳米、富临精工、湘潭电化等。

开源证券指出，中长时间来看，磷酸铁锂电池在储能、电动车上使用的性价比很高，而现在海外商场没有敞开，估计跟着相关演示车型、项目的推行，磷酸铁锂新一轮周期将降临，相关获益公司：

1)长时间获益于磷酸铁锂使用商场扩展的电池企业：宁德年代、比亚迪；

2)优质正极资料厂商：德方纳米、贝特瑞、湘潭电化；

3)上游磷酸铁企业：天赐资料等。