3月31日，山东高速发布2020年年度成绩。2020年，公司全年完结运营收入113.65亿元，同比添加9.13%；归属于母公司的净赢利20.39亿元；公司拟向全体股东每10股派发现金盈余3.80元(含税)，现金分红份额为89.66%。

2020年，新式冠状病毒肺炎疫情延伸全球，社会经济开展滞缓，对交通运输职业也形成了显着冲击。面临严峻形势，山东高速知难而进，锚定年度生产运营方针，统筹疫情防控和生产运营作业，表现出微弱的开展耐性，取得了经济与社会效益双丰收。

【资料图】

从各事务板块收入来看，2020年公司完结通行费收入59.56亿元、铁路运输及物流收入24.95亿元，出售产品收入17.92亿元，别离占公司总收入的52.40%、21.95%、15.67%。

主业中心路产营收超预期

改扩建项目效益杰出

2020年，公司路桥运营稳步提高，超额完结年度通行费使命。陈述期内，公司完结通行费收入(含税)60.92亿元，日均通行费收入(含税)2122.45万元，同比添加12.08%。

作为公司的中心路产，济青高速的改扩建项目2017年被交通运输部确立为绿色科技演示项目，于2019年末全线完结8车道通车运营。获益于改扩建后车流量的添加，济青高速2020年通行量同比添加45.89%，完结日均通行费收入1034.03万元，改扩建项目效益杰出，保证了公司年度运营方针的完结。

公司另一条中心路产京台高速相关路段的改扩建工程现在正稳步进行中，并分为三段施行。到陈述期末，京台高速相关路段受改扩建工程的短期影响，日均通行费收入297.09万元，同比下降38.62%，但估计京台德齐项目将于2021年下半年竣工，全体车流量有望逐渐得到康复。未来京台高速山东段将出现“8+6+8”车道的扩容通行，到时全体车流量的大大提高也将带动通行费收入添加，完结营收和盈余双增。

聚集主责主业

加快剥离房地产板块事务

一直以来，坚持聚集路桥的出资开发运营和批改公司优质资源支撑主业的开展是山东高速的开展战略。近几年来公司有序完结房地产板块事务的剥离，进一步印证了公司聚集主责主业的明晰战略定位与方向。

2020年11月，公司的工业出资基金畅赢金程将原持有恒大地产集团有限公司的1.1759%股权以50亿元转让给深圳市人才安居集团有限公司，到陈述期末，公司已收到第一期转让款15亿元。此次股权转让不只完结运营收益，还取得杰出出资收益，一起也表现了公司走大交通主业中心战略开展的坚定性。

完善出资布局

完结大交通工业协同开展

公司经过横向并购高速公路项目，活跃的扩展高速公路财物规划，奠定本身的职业位置。除此之外，公司充沛发挥本身的资源、布景优势，开辟纵向的工业链出资，为下流工业赋能，一起活跃培养新兴工业，出现大交通工业协同开展态势，完结公司可继续开展方针。

2020年7月，公司完结粤高速A9.68%股权收买。粤高速地处粤港澳大湾区中心区位，全体开展获益于大湾区一体化战略，开展前景较为可观。此次股权收买促进公司在主业方面的横向扩张，加快大交通工业的战略布局。

2020年上半年，公司收买控股股东山东高速集团有限公司持有的山东高速轨道交通集团有限公司51%股权，完结向货运铁路事务拓宽。高速公路与铁路优势互补，提高了公司继续盈余才能与抗危险才能。详细来看，2020年轨道交通集团完结运营收入43.45亿元，同比添加46%；归母净赢利3.25亿元，同比添加101%，远超商场预期。

分红完成18.28亿

活跃报答出资者

在开展壮大的一起，公司充沛听取资本商场定见，活跃响应中国证监会发起现金分红、重视分红连续性和稳定性的方针导向，更好地报答出资者。2020年7月30日，公司发布了未来五年(2020-2024年)股东报答规划，许诺未来五年，在契合现金分红条件的情况下，公司每年以现金方式分配的赢利不少于当年完结的兼并报表归属母公司所有者净赢利的60%，分红理念进一步晋级。

值得注意的是，公司2020年现金分红总金额为18.28亿元，分红份额高达89.66%，在受疫情免费方针影响导致全体赢利下滑的情况下，坚持了分红绝对值不下降，既显示公司对主业开展的决计及回馈股东的决计，又展示了“成绩优异、重视报答”的板块龙头形象。

公司表明，2021年将按照“十四五”规划与前景方针，聚集主责主业，充沛掌握“高速公路改扩建”这一企业二次开展的前史机会，坚持战略定力，坚持不懈地将“回归主责主业”落地生根。一起，公司以操控危险、报答股东为己任，活跃保险地融入资本商场开展全局，做“成绩优异、重视报答”优异龙头上市公司，完结公司高质量、可继续开展。

(修改李波)