对英利轿车的股东来说，这段日子最高兴的事莫过于“数板”。

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自4月15日上市以来，到5月12日，在17个买卖日中，英利轿车狂揽17个涨停板，赚足商场眼球，成为十足的“妖股”。

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在英利轿车刹不住的涨停之势下，更是闪现闻名游资身影。有股民卖掉近期涨幅巨大的*ST众泰，高位追入英利轿车。也有友感叹“富有险中求，总算吃上了肉”！

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16涨停后再现地天板行情

到5月11日，英利轿车以惊人之势狂揽16个涨停板。

就在我们猎奇会不会收成第17个涨停板时，5月12日，英利轿车开盘后直线下挫，最低触及跌停价11.21元/股。之后，走势震动崎岖。

在当日约14:30，英利轿车公然没让我们绝望，股价直线上涨，直奔涨停，终究报收13.71元/股，走出地天板行情。到收盘，涨停封单逾41000手。

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Wind数据显现，自4月15日上市买卖以来，到5月12日，英利轿车涨幅到达562.32%。公司总市值一举打破200亿元，到达205亿元。

面临公司股价巨大的涨幅，英利轿车近来接连发布危险提示公告。以5月11日晚公告为例，英利轿车指出，公司股价接连涨停，累计涨幅严峻违背同职业公司股价。到5月11日收市，公司市净率为5.71倍，市盈率为112.69倍，已显着高于中证指数有限公司“轿车制作业”平均水平。

此外，公司2020年度完成根本每股收益0.12元，归属于上市公司股东的每股净资产为2.42元。公司现在股票价格已严峻违背公司根本面状况，也显着高于职业平均水平，存在估值较高的危险。

在连板行情之下，打新中签的股民显着大赚了一笔。有股民在股吧晒出了自己的买卖软件截图。截图显现，该股民在中签1000股英利轿车股票后，到现在一向没有卖出。而该股民开始的约2000元本钱，在通过17个涨停后，已盈余11640元，大赚逾5倍。

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也有股民不惧高位危险，持续高价买入英利轿车。买卖截图显现，该投资者在5月12日这一天卖掉*ST众泰后，调仓买入英利轿车。值得注意的是，*ST众泰从本年1月11日低位算起，到5月12日，区间累计涨幅逾380%。

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主营车身结构零部件等事务

英利轿车全称为“长春英利轿车工业股份有限公司”。招股说明书显现，公司专心于完成轿车零部件的轻量化，主营事务为车身结构零部件及防撞体系零部件的规划、研制、制作及出售。

公司首要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类。其间，金属零部件包含仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV电池下壳体以及其他车身冲压件等。

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非金属零部件包含前端结构、车底护板、备胎仓、EV电池上壳体、电瓶托盘、轮罩等。

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除轿车零部件外，公司也出产少数轿车零部件相关的模具。

现在，英利轿车事务在轿车工业较为兴旺的吉林、辽宁、天津、江苏、浙江、四川、湖南、山东和广东等地均有布局。公司已在华南、华中、华北、华东以及东北地区树立全面的出产配套络。

据悉，英利轿车首要客户为中高端品牌，包含一汽群众、北京奔驰、上汽群众、上汽通用、吉祥轿车、沃尔沃亚太、华晨宝马、广汽菲克等多个闻名整车制作商。

英利轿车2021年一季报显现，陈述期内，公司完成经营收入10.02亿元，同比增加19.9%；完成归属于上市公司股东的净利润1409.94万元，同比扭亏为盈，上年同期亏本2739.32万元。

值得注意的是，近来，轿车股体现活泼，相关整车企业股价涨幅较大。

面临公司股价的暴升，英利轿车在近几回危险提示中特别指出，公司为车身零部件出产制作商，不是整车制作商，不直接出产轿车。公司首要客户无单纯出产新能源轿车的制作商，对新能源车型供货占比也极小，2020年占公司经营收入的5%以下。

闪现闻名游资

归纳来看英利轿车4月15日以来的龙虎榜，能够发现，在公司股票上市买卖初期，组织座位更多地占有了卖出前五座位，卖出金额并不大。

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在最近的几个买卖日，游资身影频频呈现，且成交量显着扩大。

龙虎榜相同显现，近期资金快进快出痕迹显着。其间，被商场遍及认为是“赵老哥”座位的银河证券绍兴经营部于5月11日买入1239万元，又于5月12日卖出1224万元。

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再如，中信证券桐乡复兴东路经营部于5月10日、11日别离买入1867万元、1502万元后，5月12日卖出2380万元。