广东省自然资源厅近来发布《广东省疆土空间规划(2020—2035年)》大众咨询版，对广东近15年疆土空间作出规划，其间在交通方面预留了六大廊道。

六大廊道分别是京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮、粤东至粤西滨海高铁、琼州海峡通道、粤北至滨海经济带高快速铁路、北部生态发展区高快速铁路。

(资料图)

需求留意的是，上述交通基础设施仅是预留了通道资源，并未进入本质规划阶段，未来能否实践落地还要看具体状况。因为疆土空间资源有限，一些重要通道资源假如被占用，未来将难以再建造其他交通基础设施，为此政府文件会为或许建筑的重要交通设施预留通道。

图片来历：广东省疆土空间规划高速磁悬浮

此前广深高速磁浮已在进行研讨证明，京港澳、沪(深)广两条高速磁悬浮则是初次出现在广东的政府规划文件中。其间京港澳高速磁悬浮在广东省内的走向，计划从韶关-广州-珠海，沪(深)广高速磁浮计划从汕头-汕尾-深圳-广州。

除了广东，还有沪杭、成渝、安徽等地关于高速磁悬浮有规划，不过均还在证明阶段。

现在已有两款国产时速600公里高速磁悬浮列样车下线。一款由中国中车研制，样车于2019年5月在青岛下线，2020年6月该车在上海同济大学成功试跑。另一款由西南交大研制，工程样车于2021年1月13日在成都下线。

中车磁悬浮列车研制团队人士告知界面新闻，下一步的计划是建筑一条实践的线路进行测验，线路长度至少需求50公里。“正在活跃与各地联络，会结合地方政府和国家部委的状况统筹考虑，挑选线路在何处落地。”该人士说。

西南交大研制团队同样在寻觅落地线路。界面新闻从西南交大研制团队了解到，本年1月样车下线后，下一步团队将寻求建造30-50公里试验线。

待磁悬浮样车在50公里左右的实践线路上测验完成后，才有或许建筑更长的商业运营线。而如京港澳、沪广等数千公里的线路，还需求考虑本钱、客流等更多要素，落地难度更高。

滨海高铁及都市圈

广东在疆土空间规划中预留了粤东至粤西滨海高铁，衔接深圳、珠海、阳江等滨海城市，其间深圳至珠海需建筑跨海通道。

现在深圳至珠海之间也在开行高铁，但要北上绕行广州，再南下到珠海，行程约2小时。假如建筑深圳至珠海的跨海高铁，两地游览时刻将大大缩短。

伶仃洋沿岸是珠三角最兴旺的区域，散布着深圳、东莞、广州、佛山、中山、珠海、澳门、香港等城市。2018年10月港珠澳大桥通车，2016年12月深中通道(深圳至中山特大桥)开工建造，估计2024年通车。

关于深珠通道，珠海市委书记郭永航2020年末表明，力求“十四五”末开工建造。规划中的深珠通道为公路铁路两用通道，其间轨迹项目承当高速铁路和城际铁路2种功用。

此外广东疆土空间规划还预留了粤北至滨海经济带高快速铁路、北部生态发展区高快速铁路的通道，未来将与其他城际铁路组成轨迹上的都市圈。

广东的规划中，未来将以超大特大城市以及辐射带动功用强的大城市为中心，以1小时通勤圈为根本规模，建造广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。

广东还计划强化广深“双城联动”的中心引擎功用，促进香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海强强联合，构建敞开协同的科技立异走廊。

琼州海峡通道

现在雷州半岛和海南岛之间没有陆路通道，只能依托航空和轮渡。2018年新年期间，琼州海峡因大雾导致轮渡停航，导致进出海南的机票价格上万。跟着海南自贸区横空出世，建造跨海通道评论再度热络起来。

实践上，1990年代末琼州海峡跨海工程前期研讨工作就现已打开，但至今还在研讨阶段。此次《广东省疆土空间规划(2020—2035年)》中，也预留了琼州海峡通道。

2019年6月，中国工程院咨询研讨项目《琼州、渤海海峡通道工程前期战略研讨》中心效果报告会在北京举办，通过对近20个不同的公铁地道敷设计划屡次研讨比选，工程院引荐双向6车道两洞公路地道+双线合修铁路地道+服务地道的安置方式。