6月12日，春风汽车(8.530, 0.30, 3.65%)公司在微信大众号上发布音讯称，春风悦达起亚对营销系统的安排架构进行调整。《每日经济新闻》记者了解到，春风悦达起亚出售本部下新增设品牌营销部和经销商援助部。此外，还进行了一系列营销范畴的人事变动。

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春风悦达起亚内部人士告知《每日经济新闻》记者，调整后的营销系统将愈加“短平快”，而跟着层级的深化，营销“后方”将由“指挥”的人物逐渐转变为“援助”，而赋予出售前哨更多的权力。

在一些业界人士看来，这是春风悦达起亚为改动销量呈现下行所作出的系统革新测验。数据显现，本年前5个月，春风悦达起亚的销量同比呈现10.4%的下滑。

在外界看来，春风悦达起亚的商场体现和自主品牌的进攻有必定联系，而其间一个重要因素便是韩系车的品牌力尚待提高。

销量压力促营销系统革新

最新计算数据显现，本年前5个月，春风悦达起亚累计销量24.1万辆。轿车是春风悦达起亚销量下滑的“重灾区”。同期，春风悦达起亚轿车销量仅为14.7万辆，同比下滑起伏达29.3%，即使春风悦达起亚在SUV商场完结60.9%的增加，但9.4万辆的销量规划，仍难补齐轿车下滑带来的“空位”。

针对动摇的商场状况，6月12日，春风汽车发布公告称，春风悦达起亚副总经理尹起峰将直接办理出售本部的作业，刚建立不久的四个区域事业部现在已团体换帅。此外，春风悦达起亚还在出售本部下增设“品牌营销部”和“经销商援助部”。

“这连续了上一年以来营销系统革新的思路。”春风悦达企业界部人士告知《每日经济新闻》记者，春风悦达起亚营销系统革新的全体思路在于，改动经销商在营销系统中的“隶属”位置，包含出售本部在内的高层级功能部门，将更多承当“援助”的功能。

而在该负责人看来，功能部门的“换帅”显现出，春风悦达起亚对销量不振的忧虑。“新任高层承当了较大的出售压力。”

据记者了解，上一年8月，金坚临危受命替代苏南永出任春风悦达起亚总经理职务，显现出韩国现代起亚高层期望拯救上一年快速下滑的局势。而现在来看，春风悦达起亚新高层团队本年在销量上的压力依然巨大。

“品牌提高”存应战

依据春风悦达起亚本年初定下的开展“蓝图”，其将在“十三五”期间推出25款新车，应战年产销100万辆的规划。其间本年，春风悦达起亚将销量方针定为68万辆。记者了解到，前5个月，春风悦达起亚完结年度方针的35.4%。

一起，因为春风悦达起亚本年最重要走量新车KX5已在3月上市，这意味着该企业本年已没有“走量”的新车上市了。

一位韩系合资品牌的高层告知《每日经济新闻》记者，“自主品牌的开展对韩系品牌构成最直接要挟，导致这成果的重要原因是后者品牌力缺乏。”

据中汽协计算，本年前5个月，我国品牌乘用车共出售401.8万辆，同比增加10.9%，商场全体体现远好于韩系车。

为此，据春风悦达起亚的负责人介绍，公司已认识到提高品牌的重要性，在此轮营销系统革新中，“品牌营销部”的建立便是为改动此前依靠降价带动销量增加，这一不行继续的方法。

即使如此，营销系统的革新能否拯救“颓势”，仍有待后续调查。

乘联会的数据显现，前5个月，春风悦达起亚旗下销量最大的产品仍是A级轿车K3和A0级轿车K2，前者销量6.2万辆，后者5.4万辆，占有该品牌轿车近多半的比例。而A+级轿车K4和B级轿车K5，同期销量则别离下滑57.8%和40.1%，两款车5月单月销量更是跌至2000辆以下，这让春风悦达起亚的品牌向上方案遭受了实际阻力。

一起，为提高品牌高度，北京现代现已开端酝酿在B级车之上推出更高等级的车型，但是据记者了解，现在春风悦达起亚并没有相似规划。

因而，业界有观念以为，春风悦达起亚施行营销革新，特别是关于新建立的品牌营销部而言，在没有更高端产品导入的状况下，怎么提高品牌力应该成为急需考虑的问题，品牌向上带动销量提高的使命并不轻松。