7月24日，南京市国资委发布音讯称，珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)收买南京客车制造厂有限责任公司(以下简称南京客车)结构协议签约已完结。如终究收买完结，珠海银隆将具有在南京建厂出产的资质。

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上一年8月，格力电器(000651，SZ)收买珠海银隆失利，但后者的扩张脚步并没有中止。上一年下半年以来，珠海银隆敏捷与多地政府达到协作，坐落天津、南京等地的出产基地连续开工。

而上一年末以来，业界有关珠海银隆将经过借壳或独立IPO的音讯愈演愈烈，尽管珠海银隆近期回应称“没有提交资料”，但有痕迹显现，其上市方案或已在预备中。

出资换商场

事实上，南京早便是珠海银隆布局新能源的一环。本年5月9日，珠海银隆总出资100亿元的银隆新能源(南京)产业园项目在溧水开发区开工建造。

揭露信息显现，该项目建成后将构成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池，以及40万台启停电源的出产能力。

记者查阅南京市溧水区环保局站发现，珠海银隆子公司坐落当地的工厂项目于本年5月9日取得批阅，项目名称为《南京银隆新能源有限公司新建新能源轿车零部件、电池零部件项目》。这意味着，此项目未来要出产整车，还需取得整车出产资质。

一家新能源客车企业的相关人士向《每日经济新闻》记者泄漏，客车企业异地建厂从头请求资质十分困难，一般都会收买当地有资质企业。

对客车企业而言，在当地上出资建厂将有利于打入当地商场。例如，本年初珠海银隆在兰州新区出资100亿元打造新能源客车产业基地，而兰州公交集团则方案收购或租借珠海银隆的纯电动公交车1500辆。

上述客车企业相关人士表明，“出资换商场”是十分实际的问题，客车企业在当地建厂，取得当地的订单就会更简单。

IPO处于预备阶段?

南京仅仅珠海银隆出资扩张的“一站”。记者查阅国家工商总局站发现，珠海银隆坐落天津、南京等地的子公司均为上一年10月至本年3月期间建立。现在，天津、南京、成都、兰州的产业基地正在建造，长沙基地处于规划中，加上已有的珠海、河北武安、石家庄中博轿车3大产业基地，珠海银隆在国内将具有8个出产基地。

此外，本年，珠海银隆与四川攀枝花市政府签订了《攀枝花市人民政府——珠海银隆出资控股集团有限公司战略协作协议》，方案出资至少50亿元建造新能源产业园，产能布局进一步加速。

而跟着珠海银隆扩张脚步加速，业界对其是否会进行IPO的重视度也越来越高。

一位了解珠海银隆的业界人士向《每日经济新闻》记者泄漏，珠海银隆的确有上市方案，但还处于预备阶段。工商注册信息显现，本年3月31日，珠海银隆已从之前的“有限责任公司”变为“股份有限公司”，而完结股份制改造是企业上市的前提条件之一。

如珠海银隆预备IPO，依据相关上市规矩，无论是在主板仍是中小板、创业板上市，均对企业的净利润有相应的要求。

依据格力电器此前发布的公告，珠海银隆2014年、2015年、2016年上半年度经营收入分别为3.48亿元、38.62亿元和24.84亿元，净利润分别为-2.67亿元、4.16亿元及3.77亿元，在净利润收入上珠海银隆仍需尽力。

此外，记者还了解到，上一年上半年，珠海银隆纯电动客车的营收达22.1亿元，占总营收份额为89.1%;动力电池营收2亿元;而董明珠此前揭露表明看中的珠海银隆储能体系，同期经营收入为914万元。由此来看，短期内，纯电动客车仍将是珠海银隆创收的首要来历。