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南京5月27日电(徐珊珊)南京仙新路长江大桥南北主塔封顶、张靖皋长江大桥两项目研制纲要经过检查、常泰长江大桥南接线工程首片盖梁完结浇筑、龙潭长江大桥南锚碇沉井盖板施工悉数完结……连日来，江苏四座跨江大桥建造迎来新进展。

5月26日上午，南京仙新路长江大桥南北主塔顺畅封顶。仙新路过江通道工程选用主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥结构“一跨过江”，索塔为门型混凝土塔，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成，按6米规范段分为45节施工，塔高263.8米。

主塔施工自2020年3月15日开端以来，在各参建单位的合力攻坚下，经受了长江特大洪水和新冠肺炎疫情等多重检测，主塔建造节节攀升，完结了杂乱地质超长桩基施工和超大体积承台施工的打破，如期成功完结封顶。

仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市开展的严重工程项目，是衔接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路体系”的重要组成部分。该项目建成后，将有利于缓解跨江交通瓶颈，一起，关于提高南京首位度、推动宁镇扬一体化、进一步提高长江干线过江才能、完善区域路体系等，也具有十分重要的含义。

5月24日，张靖皋长江大桥新式开口肋正交异性钢桥面板足尺大模型试验计划、超大跨径悬索桥阻尼体系研制专题作业纲要经过了江苏省交通工程建造局安排的检查。

5月18日下午，常泰长江大桥南接线工程首片盖梁顺畅浇筑完结。此次浇筑的盖梁首件为春江纽带M2匝道跨122省道大桥1号墩，盖梁尺度为18.119米×1.9米×1.5米，选用抱箍法施工。春江纽带M2匝道跨122省道大桥上部结构为预制组合箱梁和混凝土接连箱梁，下部结构为1.5米圆柱墩接盖梁。

5月13日，龙潭长江大桥南锚碇沉井盖板浇注施工顺畅完结，标志着南锚地下工程悉数竣工。龙潭长江大桥选用主跨1560米的钢箱梁悬索桥，跨径位居国际前列。其中南锚碇为超大规模矩形沉井施工，施工操控难度大。今年以来，在整体参建人员的共同努力下，克服了疫情防控压力大、施工安排难度大等困难，先后完结南锚碇沉井封底、沉井填芯、井盖板施工等多个重要工程节点，为后续锚体、鞍部施工以及主桥上部结构施工奠定了根底。(完)