两轮电动车包含电动自行车和电动摩托车，是许多人日常日子中的代步东西，但是在电动车电池充电进程中产生安全事故也层出不穷。

今年以来，不少城市的商圈和小区里呈现了两轮电动车换电站，电动车用户经过换电池的方法替代了以往的充电环节，这样就大大减少了居民在给电池充电时的安全危险。

【资料图】

01

电动车换电柜便利用户购新车只需本来半价

在坐落上海的一个小型商圈，有两排两轮电动车换电柜，时不时就有几位外卖配送员过来给他们的电动车换电池。先用手机扫描二维码，然后把快没电的电池放进换电柜，再取出一块新电池装进电动车，短短几十秒钟，整个换电进程就完结了。

外卖配送员告知记者，邻近还有许多这样的小型换电站，这就处理了曾经需求长期充电的问题，十分便利。

不仅是外卖员，现在许多小区居民也开端测验这种给电动车换电的新思路。在坐落福建省宁德市的一个居民社区，记者也发现了智能换电柜的身影。

在这台自助的两轮电动车换电柜上，上面现已写明晰操作进程，用手机上的软件，扫描一下上面的二维码，上面先显现的是周围一切换电柜的方位，然后点击扫码换电，就会呈现各种套餐，依据自己的需求挑选一款套餐完结付费，就可以正常运用这个换电柜了，整个进程估计在半分钟之内就可以完结。

记者了解到，换电柜中每块电池充溢电需求用一度电，一个小时之内就可以充溢，每块电池还带有定位和监测体系，在很大程度上避免了电池损坏、丢掉以及在充电时的安全问题。一起，换电柜的推行还大大减少了顾客购买两轮电动车的本钱。

上海某换电科技公司运营服务商金剑：本来用户买车需求买电池加车架，市场价在4000元左右。现在他可以挑选只买车架，不需求买电池，价格在2000元左右。直接可以扫咱们的码，租咱们的电池。

02

以换代充缓解电压力催生新工业

两轮电动车换电柜的建造，不仅仅仅仅供给电动车电池同享服务，还需求考虑电池的修理、错峰分配以及与各类电动车的适配问题，需求电池厂、电动车厂、换电柜公司等多方公司的协同合作。

近期，福建省宁德市举行我国两轮换电工业峰会，树立包含电池、两轮电动车和换电柜等多范畴公司一起参加的“两轮换电生态联盟”。

数据显现，2020年我国两轮电动车需求量为3815万辆，持续坚持增加态势。某换电科技公司负责人介绍，现在国内两轮电动车保有量已达3.25亿辆。自去年底开端，该公司已联合上游电池厂和换电柜供货商，推出面向广泛社区用户的换电服务，在上海、福建等全国100多个城市投入智能换电柜建造。

福建宁德某科技有限公司总裁周树枫：电动自行车的保有量是十分巨大的，全国可能有3亿多到4亿多的充电需求。换电络可以协助居民处理安全性和快捷性的问题，协助城市树立绿色、低碳、安全的一个新的出行形式。

业界人士剖析，估计到2025年，全国两轮助力车电池装机量达40亿度电，约占全国居民日用电的一半，体量巨大，因此在充电顶峰将给整个电带来巨大压力，而换电柜可以改进上述问题。

现在，两轮电动车换电工业还处在初级阶段，许多电动车厂曾经研宣布的车型并非彻底满意换电需求，不同的换电柜需求的插电接口也不尽相同，行业界还缺少一致的规范规范，未来需求电动车公司、换电柜公司等整个工业链各方的协同合作。

江苏某电动车公司商用车事业部总经理司长涛：咱们许多新的产品，将来在开发的，包含新国标的电动自行车，都会预留咱们的端口，预留咱们的电池仓来合作换电，应该都彻底没问题。

广东某电动车公司新事业部总经理刘红霞：车辆和电池的试配性，还有车辆和换电渠道交互的适配性，一系列的规范树立需求整个工业链一起来推进，现在还没有一个很好的规范，所以现在咱们也在呼吁，我们可以愈加互融互通，树立一个全新的行业规范。