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本年重回全球轿车销量榜首的丰田轿车，其雄心壮志的扩张方案恐将因为我国商场的销量下滑而受影响。来自外电报道称，丰田轿车公司方案暂停10月份在我国的出产。但丰田我国昨日向《榜首财经日报》证明，此事纯属流言。
业内人士以为，任何一个轿车制造商都不会容易抛弃我国商场，更别说是全球最大轿车出产厂家丰田轿车。折戟我国商场是任何轿车出产商都“伤不起”的游戏。
尽管不至于在华停产，但丰田轿车依然依据商场需求，方案调整出产节奏。
交际危机致销量下滑
继9月中下旬的时间短停产之后，9月27日日本媒体报道称，丰田轿车现已告知其主要零部件供货商，整个10月份期间，丰田在华工厂将中止运转，原因是钓鱼岛争端在华引发反日浪潮，伤及日货需求。
该媒体还表明，丰田将中止向我国商场出口一切产自日本本乡的车辆。更有传言，不扫除丰田轿车将出产线搬迁到菲律宾等区域。
《榜首财经日报》昨日向丰田我国相关人士求证此事时，得到的答复为，此事纯属流言。
不过，因为钓鱼岛问题，包含丰田轿车在内的日系轿车厂商在我国商场的出售现已直线下滑，库存很多添加。
昨日，本报记者别离采访了坐落北京的一汽丰田、广汽丰田4S店，出售人员均称，9月份以来，进店的顾客显着削减，并且因为一些意向顾客撤销预定，店里的库存比8月份增加三至四成。
“店里的现车都有优惠，力度非常大，五六十万元的普拉多可以优惠6万，RAV4也能优惠五六万元。”坐落北京北五环的某一汽丰田4S店出售人员告知记者。
即使厂商联手大力促销，也未抢救丰田在华的销量颓势。
据日本媒体报道，丰田9月份在我国的轿车销量较8月跌落了近一半，共售出7.53万辆。但丰田轿车没有对上述数字予以证明，只表明在10月9日将会发布其9月在华轿车销量数字。
丰田轿车原方案本年在我国商场的出售可以到达100万辆，但这场中日交际战引发的我国顾客反日心情，或将使得丰田轿车的百万辆出售方针化为乌有。
我国商场在丰田全球出售商场中占比到达10%，有剖析以为，中日关系的恶化无疑将会影响丰田轿车全球方针的达到。丰田曾于本年8月宣告上调本年度的产值及销量方针，称整个丰田集团的全球总产值将达1005万辆。
除了丰田，其改日系车企业也相同遭到中日关系的涉及。最新数据显现，马自达轿车以及三菱轿车9月份我国轿车销量都急剧下滑。三菱轿车表明，9月份我国的轿车销量暴降至2340辆，较上一年同期下降62.9%;较8月份3495辆的销量，跌落33.4%。
马自达9月份在我国的轿车销量为1.3258万辆，较上一年同期跌落35%;较8月份1.6539万辆的销量，跌落20%。
我国商场无足轻重
尽管丰田我国否认了10月停产的传言，但丰田轿车也开端自动调整出产节奏。
9月下旬，丰田发言人Dion Corbette揭露表明：“一切丰田在华工厂将于10月8日从头开工，可是出产水平会依据其时的具体情况作出调整以满意需求。”
据此前丰田方面表明，坐落广东的工厂10月8日复产后，只白日出产，撤销了夜班班次。这座丰田整车厂在两个轮班条件下每个月可以出产30000辆轿车。
不管出产方案怎么调整，丰田轿车在我国的开展都将再次遭受应战。在变化莫测的我国商场，那些从前让丰田轿车目不暇接的商场井喷年代一去不复返，跟着通用、群众等跨国轿车巨子不断放低姿势来投合我国顾客的购买要求，从2006年起，丰田一度被以为过于保存，而被竞争对手拉开了身位。现在，丰田在华轿车销量只占其全球销量的十分之一，而日产和群众轿车在华轿车销量都超越各自全球销量的四分之一。
尤其是阅历了2010年的全球召回和上一年的地震，丰田不只失去了全球榜首轿车制造商的桂冠，并且，在其他竞争对手越来越注重的我国商场，商场占有率并无大幅进步。
在通过几番波折之后，丰田轿车开端思变，进步对我国商场的注重程度是改动之一。本年3月份，丰田社长丰田章男喊出“我国最重要”的标语，随后，丰田在常熟投建的全球最大研制中心开端开工。
尔后，丰田又以贱价战略引入了混合动力车型雷克萨斯CT200h和第三代普锐斯，期望以混合动力来撬动未来我国轿车商场。不久前，丰田更是将总部功能前移至我国，期望削减行政批阅流程，并强化丰田在华总部的决议计划权。
但我国商场却已离别高速增加，进入平稳期，商场需求乏力关于每一家轿车厂商都是不小的检测。关于丰田轿车来说，在商场格式相对固定的当下，包围的难度远远高于数年前。
在阅历这场奇妙的中日交际危机之后，留给丰田的依然是充溢变数的未来。