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大连4月29日电(记者杨毅)中交大连湾海底地道项目沉管预制东坞29日开端最终一批次灌水作业，标志着中交大连湾海底地道项目悉数沉管预制及一次舾装作业完结。

大连湾海底地道是继港珠澳大桥之后，又一项技能条件杂乱、环保要求高的跨海交通集群工程，该地道全长5.1千米，共由18节沉管组成。大连湾海底地道建成后，将为大连新增一条直通南北的快速通道，关于缓解交通压力、优化城市功用、推进大连湾两岸一体化建造具有重要意义。

此次干坞内预制的三个管节为E16、E17、E18管节，皆为曲线段沉管，曲率半径为沉管地道之最，第三批次沉管预制历时7个月。

大连湾海底地道有限公司总工程师潘立文介绍，为了确保一切沉管预制作业顺利完结，项目办理团队克服了疫情防控、地材缺少、冬天施工等诸多困难，在沉管预制施工上进行技能创新，初次运用机制砂制造沉管混凝土，先后展开屡次模型试验，在混凝土温控、控裂及冬天施工等方面进行工艺探究，有用保证了沉管预制质量。

潘立文表明，现在，大连湾海底地道建造工程三个批次18节沉管预制使命悉数完结；沉管装置已完结14节，正在进行E15管节基床整平；北岸正在进行设备用房及管内作业施工，南岸陆域咬合桩止水线已完结闭合，正在进行基槽开挖及主体结构施工，南岸港池正在进行围堰撤除和管内施工，其他区域施工发展正常。

据悉，大连湾海底地道和光明路延伸工程估计于2023年投入运用。(完)