证券e公司讯，海航科技(600751)9月1日晚间公告，近期，公司收到海南省榜首中级人民法院履行裁决书，裁决冻住、划拨被履行人海航科技的银行或许其他金融机构存款16亿元及利息；或查封、扣押、冻住其他相应价值的产业。经查询，公司所持有中合担保26.6206%股权已冻住。海航科技表明，公司已为该事项触及的担保累计计提了信用风险丢失20.04亿元，终究实践影响以公司财务陈述核算数据为准。

海南航空控股股份有限公司发布2021半年度陈述。陈述显现，公司上半年完成运营收入183.34亿元，同比上升56.54%。完成净利润-9.68亿元，包含债款重组收益及破产重整期间公司不再计提金融机构借款利息费用影响，同比减亏92.29%。归属上市公司股东净利润-8.81亿元，同比减亏92.55%。运营活动发生的现金流量净额18.32亿元，完成由负转正，同比添加123.06%。公司完成根本每股收益-0.0524元，同比上升92.55%。

纵观近两年海航控股开展之路，阅历2020年成绩低谷期之后，正在迫临盈亏平衡的时刻窗口。内职业界横向比照来看，海航控股营收增幅、减亏起伏则均高于现已发表半年报的大都头部航司。

(相关资料图)

值得注意的是，海航控股的成绩回暖，正值公司破产重整步入冲刺阶段。因为本次半年报数据折射出海航控股年内扭亏预期，待重整落地之后，海航控股会否进入脱星摘帽环节，值得重视。

增收起伏高于职业均值

拆解本次中报数据剖析，在国内疫情防控常态化的大布景下，海航控股上半年国内生产运营全面复苏，尤其是二季度国内生产量已根本康复至2019年同期水平。

1-6月，海航控股完成总周转量381,404万吨公里，同比上升65.07%；完成旅客运输量2,324万人，同比上升78.20%；货邮运输量达21.55万吨，同比上升58.97%。

现在国航、南航等航司近期现已发表了半年度财务数据，比照来看，海航控股营收增幅、减亏起伏均高于职业水平。以生产量康复状况为例，上半年海航控股可用座公里460.25亿公里，同比增幅47.64%，高于国航25.83%、南航33.32%的增幅；客座率76.78%，同比进步7.42个百分点，客座率及进步份额均高于国航、南航。

重要原因之一在于海航控股着力降本增效。上半年以来，海航控股加大国内航班运力投进，进步飞机日利用率。从数据来看，上半年公司飞翔班次达18.17万班次，同比上升58.35%；飞翔小时达42.51万小时，同比上升53.25%。一起捉住节假日商场复苏时机，添加航班，优化航线，一季度营收增速和减亏起伏均为国内上市航司榜首。此外，公司“客改货”也获得实质性成效，截止到本年6月底，海航“客改货”包机航班履行总量累计近4000架次，收入近26亿元。

借道产品立异来激活运力资源也成为重要推力。包含“随心飞”、自在飞”等立异产品在内，进一步丰厚了产品品类、扩展了存量旅客池，提振了商场热度。

重整进入冲刺期

海航控股经运营绩的回暖，给正在进入冲刺期的破产重整带来助攻。

2021年2月，海南省高级人民法院向海航控股送达《民事裁决书》和相关决定书，裁决受理债务人对海航重整请求，并指定重整管理人。通过半年时刻，待厘清债务、引进投资人等环节之后，海航控股重整将进入冲刺阶段。因为本次半年报数据折射出海航控股正常工作的信息，并强化了年内扭亏预期，这预示着，待破产重整落地之后，海航控股有望进入脱星摘帽等环节。

从现在来看，海航控股的重整价值不只体现在工作和扭亏，优势基地、航线资源、自贸港优势等航空战略价值也在强化。在2020年推进海南自贸港总体方案施行之年敞开以来，海航的定位一直是担纲自贸港建造排头兵。依据世界航协对后疫情年代旅客需求的展望，判别2023年全球客运量将有望超越疫情前的水平。伴随着“后疫情年代”的敞开，海航控股能否在本年打响拐点之战，有待时刻给出答案。