NASA和波音公司再推延“星际客机”(CST-100Starliner)第2次不载人试飞。

NASA日前表明，和波音决议最早于4月2日发射“星际客机”前往国际空间站，履行第2次不载人试飞使命。本次使命中，“星际客机”将搭乘美国联合发射联盟公司“世界神5”运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射，随后与国际空间站对接，大约一个星期后回来。

而这一测验原定于最早3月25日打开。NASA称，从头调整发射时刻是为了给飞船和硬件处理腾出更多时刻。波音近期更换了因电涌事故而受损的航空电子设备。

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NASA商业载人项目经理SteveStich表明，NASA将持续和波音协作，为“星际客机”2021年的初次使命做好预备。虽然第2次不载人试飞关于方案本年晚些时候履行的“星际客机”初次载人使命很要害，“但咱们将在预备就绪后才会飞翔。”

“星际客机”是NASA商业载人项目的一部分。2014年，波音公司和SpaceX分别从NASA取得42亿和26亿美元的大合同，用以制作“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。

但是，比较一路高歌猛进、至今已成功运送两批宇航员前往国际空间站的SpaceX，老牌波音公司标榜的技能稳定性却并不彻底牢靠，波音的“星际客机”生不逢辰。

2019年12月20日，搭载了一个假人的“星际客机”搭乘“世界神5”运载火箭从卡纳维拉尔角升空，打开初次不载人试飞。但成果却大失水准，“星际客机”计时器差错11个小时，白白耗费了过多推进剂从而导致与空间站的对接方案被撤销。

发射约1个小时后，NASA称飞船未进入预订轨迹。本来还想在国际空间站逗留一周的“星际客机”只好提早打道回府。

随后，由NASA和波音联合的独立检查小组对“星际客机”初次不载人试飞失利的查询共提出80条整改主张，约对折触及波音和NASA怎么处理软件开发和体系测验的问题。连NASA也供认，和波音数十年的协作让NASA产生了盲目的信赖。

为再次进行不载人试飞，波音针对这些整改主张打开作业。依据NASA日前发布的声明，团队现已执行独立检查小组给出的约95%的主张。现在“星际客机”正式的软件测验现已完结，波音预备施行端到端使命预演，运用高保真飞翔硬件和终究飞翔软件，以保证团队和组合体系预备就绪。

NASA表明，团队依然重视“星际客机”的安全和质量，以及端到端测验的成功发射，以此证明体系现已预备好打开载人往复国际空间站。