沃尔沃轿车正在敞开电气化年代新攻势。

在2021年广州车展上，全新沃尔沃纯电C40完结国内首秀，这是沃尔沃品牌旗下第二款纯电动车型，也是第一款只供给纯电动力的车型。

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沃尔沃轿车方面表明，C40的露脸宣告了其敞开电气化年代新攻势，C40代表着沃尔沃轿车“ALLIN”电气化的决计，从下一年开端，每年都会有适宜的纯电产品投放商场。?

“ALLIN是沃尔沃的情绪和决计，面对新世界，咱们竭尽全力地付诸举动。沃尔沃在敞开电气化举动之后的每一步都十分厚实。在C40之后，沃尔沃还会有其他产品，这个速度会越来越快，这也是公司厚实推动战略的成果。”沃尔沃轿车集团全球高档副总裁、沃尔沃轿车亚太区总裁兼CEO袁小林在承受《每日经济新闻》记者采访时表明。

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“ALLIN”电气化

2021年，是沃尔沃轿车电气化全面加快转型的一年，沃尔沃轿车率先在传统奢华品牌中完成了全系产品的电气化，一切车系都供给48V混动、插电混动和纯电在内的多种动力挑选。

依照规划，到2025年，沃尔沃轿车将完成全面电气化，到时纯电车型占比将到达50%，其他为混动车型；2030年，沃尔沃轿车成为纯电奢华车企；2040年，沃尔沃轿车力求成为气候零负荷标杆企业。一起，纯电车型将只选用线上直销的商业模式。

实际上，在电动化浪潮下，奔驰、宝马、奥迪等奢华轿车品牌均提出了加快迈向电动化的方针和详细规划。例如，宝马估计到2025年，纯电动车销量将为2020年的10倍以上；梅赛德斯-奔驰的战略也从“电动为先”调整为“全面电动”，加快推出电动化新产品。

“现在，奢华品牌有越来越多的纯电新产品推出。沃尔沃的不同之处在于，每一款产品尽管从出现形式上会有不同，可是不变的永远都是品牌的价值寻求，这代表着沃尔沃所注重的东西。”袁小林告知记者。

一直以来，沃尔沃轿车在传统燃油车范畴被贴上“安全”的标签，现在在智能化、电动化转型的大布景下，安全依然是沃尔沃所据守的中心内容。

“在新的动力使用上，电池、电机的安全性和传统内燃机条件下是不一样的。在智能环境下，有许多让出行更安全的技能，但咱们有没有充沛使用，是不是使用到最大化，能不能让出行愈加安全？这些都有提高空间，面对人的生命，咱们有必要以最高规范，最苛刻的情绪，从厂家自我的要求，从客户的等待值方面，履行什么样的安全规范等进行讨论，而且不断地去提高。”袁小林表明，安满是沃尔沃轿车的中心价值观，也是中心竞争点地点。

IPO的含义远超资金自身

当时，在高端电动车范畴，不只传统奢华车品牌加快推出新产品，很多造车新势力及新品牌也瞄准了这一细分商场。例如，蔚来、抱负、岚图等品牌车型已进入30万元乃至40万元价格区间，加上较为新颖的营销方法，抢占了一部分奢华车商场份额。

在此布景下，以沃尔沃轿车为代表的奢华品牌将面对更为剧烈的商场竞争。在袁小林看来，无论是传统企业仍是造车新势力，成功归于那些用扎厚实实的情绪干事，一起又可以有敞开心态的企业。

“在全球化的商业社会里，你看到一切的车，它们之间的差异不在于技能的约束，而是价值挑选。以现在技能的敞开程度，可以做出来任何高档的车。可是对一个企业来说，最难的并不是造出一辆最牛的车，而是要做到可继续的开展，服务好客户，可以获得商业利益最大化，这是最大的应战。”袁小林表明，企业终究仍是要重视可以给客户完成什么价值，能否持久地、健康地这样做，这是企业的终究方针。

除了全面加快向电气化转型，沃尔沃轿车也在本年完成了独立IPO的夙愿。10月29日，沃尔沃轿车登陆瑞典斯德哥尔摩证券交易所，以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，商场估值将略高于180亿美元。扣除发行费用后，沃尔沃轿车将募集约23亿美元资金，其间70%将用于沃尔沃电气化转型。

在袁小林看来，从本质上来讲，IPO是企业开展的一种动力源泉，它的含义要远远超越资金自身，一起从企业管理的视点，也让企业愈加多元化，咱们的参与感也彻底不一样。

“咱们不能把IPO当成成果，它仅仅一个改变中的进程。资本商场有其自有的运转规则，关于企业而言，最重要的是把握住底子的东西：应该做些什么？什么是最重要的？咱们给出的答案是三个中心点：首要，要以客户为中心，客户是一切举动的根底；其次是科技开展，这会不断扩展企业或许触达的鸿沟；最终，企业一定要依照商业规则干事。”袁小林说。