出品|清流工作室

作者|梁耀丹主编|赵妍

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5月6日，清流工作室独家得悉，宁德年代（300750.SZ）已许诺在美国肯塔基州的工厂投入9772.66万美元（约合人民币6.53亿元），用于出产“电动轿车电池”，估计发明350个工作岗位。清流工作室了解到，宁德年代最早是在2020年6月25日作出这一许诺的。不过，美国肯塔基州经济发展内阁音讯显现，在作出该许诺时，宁德年代没有实践投入运营。

（宁德年代的出资许诺）

事实上，宁德年代在美国肯塔基州建厂早有端倪。清流工作室注意到，宁德年代2021年年报显现，上市公司兼并范围内的子公司包含ContemporaryAmperexTechnologyKentucky,LLC（肯塔基年代新能源科技有限公司，下称“肯塔基新能源公司”），但在2020年年报中，并没有呈现这家公司。

（肯塔基新能源公司的公司信息）

清流工作室从威望途径查询到，肯塔基新能源公司成立于2020年9月10日——即在宁德年代作出出资许诺之后，该公司的总经理是WeiQiangHuang。此外，肯塔基新能源公司实践上最早注册于美国特拉华州。

清流工作室了解到，2020年12月，肯塔基新能源公司曾耗资850万美元（约合人民币5706.1万元），收买了坐落肯塔基州格拉斯哥的LSCCommunications公司的两块土地，而依据协议条款规则，公司将招聘350名职工，并为其供给均匀时薪25美元，其间包含福利。

关于宁德年代而言，在美国本乡建厂含义严峻。此前，宁德年代在北美建厂的动作无一例外均引发商场重视。

今天（5月6日），有音讯称，宁德年代对美国出产电动轿车电池的工厂进入检查最终阶段。宁德年代正洽谈开设工厂，为宝马和福特供给产品，工厂潜在地址包含肯塔基州和南卡罗来纳州。

而在前一天的5月5日，宁德年代董事长曾毓群在2021年度成绩阐明会上就公司在北美建厂一事回应称，公司与美国客户一起探讨了各种或许的供给及协作方案，以及本地化出产的或许性，但具体情况需考虑到工人训练、功率、工会等要素对质量与本钱的影响。

此前，宁德年代频频被传出或许成为苹果AppleCar的供给商。曾有音讯称，苹果上一年调查了宁德年代和比亚迪向AppleCar供给电池的或许性，但据音讯称，苹果要求其有必要前往美国本乡建厂，宁德年代考虑到协作伙伴、当下形势以及本钱问题，不肯在美国建厂。别的，在本年3月，亦有音讯称，韩国锂电三家大厂LG新能源、SKOn、三星SDI有望供给美国商场AppleCar，而在我国出售的AppleCar或将由宁德年代、比亚迪供货。

海外商场上，宁德年代的榜首大客户是特斯拉。而依据此前媒体音讯，宁德年代在北美的新工厂将出产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，来为特斯拉和其他轿车制作商供货。

值得一提的是，美国的电池供给链现在严峻依靠于从国外进口要害电池组件。

上一年，美国能源部官发布了由联邦先进电池联盟（FCAB）拟定的《国家锂电池2021-2030年蓝图》（下称“美国国家蓝图”），宣告要在其国内树立一个锂电池资料和技能的完好供给链。“美国国家蓝图”称，美国现在在所有首要电池组件和电池制作方面的全球制作才能商场份额不到10%，稀土矿等原资料现在首要把握在包含我国在内的少量几个国家手中，美国轿车制作商高度依靠进口锂电池。为此，“美国国家蓝图”提出了进步美国锂电池出产才能的方案。

层出不穷值得重视的是，近来，《轿车新闻》征引韩国《东亚日报》的报导称，被称为韩国“第二支柱产业”的轿车动力电池职业忧虑该国企业的技能或许走漏给美国。据了解，韩国三大电池厂商在赴美出资过程中，均被要求“同享中心技能资料”。

据音讯，LG新能源此前决议与通用轿车树立电池合资企业，并在美国建立3家工厂。通用轿车在与LG新能源进行合资企业相关的商洽过程中表明，“为了承认电池的安全性”，讨取与稳定性直接相关的电池输出实验数据。此外，美国福特在与韩国SK集团旗下的电池制作商SKOn洽谈电池合资方案时，也要求同享电池密度相关技能。

梁耀丹是清流工作室资深作者，常驻广州。

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