动辄百万年薪的上市公司高管层从来是资本商场令人“艳羡”的集体之一，不过，从现在的数据来看，央企上市公司高管层的酬劳在2015年有所回落。
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数据核算显现，2015年央企上市公司高管层酬劳较上年比较，酬劳金额出现下降的现象，并且，前三名高管酬劳总额显着高于前三名董事酬劳总额。
中海集运亏本逾29亿元
管理层酬劳同比上涨
详细来看，截止到3月31日晚间，共有159家央企上市公司披露了2015年度的高管薪酬的详细数额，这159家公司管理层1184名高管合计领走约11.66亿元的酬劳，均匀每名高管薪酬约为98.5万元。
管理层的全体酬劳来看，以千万元为等级分类可知，上述159家公司中，共有37家公司的管理层酬劳在千万元以上。其间，银行、证券等金融类的企业高管酬劳金额相对要高于其它职业，水上运送、医药制作等职业的高管酬劳金额也比较突出。
中海集运在3月31日发布的年报显现，公司高管层在2015年合计从公司领走1519.02万元。而2014年年报显现，公司高管层的酬劳金额合计807.59万元。
在2015年的年报中，中海集运关于高管层的酬劳有两项附注：上述薪酬为税前口径;上述陈述期内高管从公司取得税前酬劳为2015年实践发放金额，其间包含2014年业绩考核所实现的薪酬部分。不过，公告显现，在发布年报之前，因为作业变化的原因，公司多名高管现已请辞。
中海集运2015年年报显现，公司2015年的运营收入同比削减12.07%，归属于上市公司股东的净利润再次出现亏本，同比下降377.88%，亏本额约为29.5亿元。“世界经济全体上仍处于深度调整中，集装箱班轮运送商场受全球宏观经济的不景气，运送需求增速放缓及新增运力继续扩张等要素的影响，供需失衡局势加重。干流航线运价维持在低位震动，亚欧航线受大规模运力继续投进影响，运价水平屡创新低。上海航运交易所发布的我国出口集装箱运价指数由2015年头的1064.42点跌落至期末723.26点，同比跌落32.05%;年均872.5 点，同比跌落19.7%。国际航运业态和运营形式出现运力会集、联盟强化、规模经济和低成本运营等新特点”。中海集运称。
677名独立董事
领走近6亿元酬劳
除了全体管理层的酬劳之外，独立董事从上市公司收取酬劳的情况也从来为资本商场所重视，而数据显现，截止到3月31日，共有677人/次(编者注：因有重复担任独立董事的情况，故按“人/次”核算)的独立董事收取了央企上市公司的酬劳，合计收取酬劳总额约为6亿元。这些独立董事收取的酬劳金额不等，最高者有每年49.2万元，最少仅者有1500元。数据显现，还有218人/次的独立董事未显现有收取酬劳的数额。
需求留意的是，依照每人/次独立董事收取的酬劳金额排序可知，远洋运送职业的独立董事酬劳丰盛，超过了金融范畴的独立董事。从这些独立董事的简历中能够看出，多数人身兼数职，其间，包含多家上市公司的非独立董事、独立董事等职务。
有业内人士从前提及，独立董事的身兼数职现象，决议了他们给予一家上市公司的精力、时刻皆有限，在履职方面往往打了扣头，因而，树立独立董事履职的职务数量应该有所操控，不过，也有上市公司在承受《证券日报》采访时曾提及，优异的独立董事非常难找，因而，合格的独立董事因为被很多公司“哄抢”，繁忙也是无法防止。
此前，关于上市公司的独董履职情况，监管部门也多有提及，且有一些方针明示了不行担任上市公司独立董事的“人员红线”，因而，在曩昔的两年里，连续看到有上市公司发布公告，称独立董事提出辞去职务陈述，而从这些辞去职务独立董事的过往从业经历能够看出，离退休官员、大学教授、某一范畴的专家居多，但也有上市公司人士坦言，这些人员因为具有必定的专业水准，对上市公司的协助了显着，因而，也是上市公司独立董事的抢手人选。