约车不断曝出绕路、提价等问题，更令人担忧的是，约车的安全问题也逐步浮出水面。

近来的“鬼魂车”让乘客摸不着头脑，司机头像大多像“鬼魂”一般吓人，司机还未抵达上车地址，就主动计费，完毕也彻底不受乘客操控。就这样，乘客还未上车，就白白扣了款。更有甚者，一位女人乘客从南京叫了一辆约车，竟被司机绑架到台州，24小时后才被警方挽救。

渠道看似规范实则尚存缝隙

(资料图片仅供参考)

虽然，司机在注册约车渠道时，渠道会对司机的身份进行实时核实，即使注册成功后还需上传驾驭证、行进证，以及车辆交强险保单等信息。但看似严厉规范的流程背面，依然有缝隙可钻。

尤其是一些注册中介的悄然冒出，专门帮车主绕过“妨碍”，注册成为快车，而假造的车辆信息和司机信息也成顺畅经过审阅，拿到全新的专车账号。这些“注册中介”协助一些“风险”车主蒙混过关，使得约车的安全危险层出不穷。

稀有据统计，2015年，某地传统出租车产生交通事故导致逝世的共有11宗，但曩昔一年，约车产生的逝世交通事故却有43宗，将近4倍；约1200多名司机居然还在实习阶段……

司机身份反常缘于监管失守

专家指出，一直以来，约车门槛太低，第三方渠道供给的约车服务乱象丛生，因为把关不严，导致约车司机不具备安全资历，埋下严峻的安全危险。

渠道办理粗豪，缝隙很大，无需三证审阅就可注册，资历检查不严，办理失范，存在许多安全危险等等现象时有所闻。车主一人多个手机可注册多个账号，张狂接单，司机用假材料注册，乘客被宰却找不到真人。

约车司机身份反常，缘于监管失守。这是最大的公共安全危险。那么，人们不由要问：终究谁来为约车司机身份把关？谁对约车安全担任？最新发布的约车新政发布了约车的最低门槛，包含渠道、车辆和司机。

详细来说，渠道公司在答应条件上，合理放宽约束，不要求渠道自有车辆，以习惯其轻财物运转特征。驾驭员的准入条件是，约车驾驭员应满意无交通肇事违法记载、无风险驾驭违法记载、无吸毒记载、无饮酒后驾驭记载、无暴力违法记载等条件。就车辆而言，约车应为7座及以下乘用车，设备具有行进记载功用的车辆卫星定位设备、应急报警设备，且车辆技能功能契合运营安全相关规范要求。

但终究谁来监管？是政府，仍是渠道，仍是政府管渠道？至今还找不到监管的主儿。这恐怕是约车司机身份反常的根本原因。专家建议，应该赶快清晰约车资历检查职责主体，终究由谁来管。有关部门应该赶快出台详细的规则，进行规范化办理，加强监督，绝不能让“约车司机身份反常”，成为损害大众安全的危险。

1.遇到约车挂号的车牌和来的车牌不一样时，不要坐。

2.上车时，不要坐副驾驭，特别是独身女人乘客。挑选司机后边的方位乘坐，假如遇到不良司机，在后边可及时察觉便于应对。

3.遇到绑架等状况，必定要镇定。

4.上车后，最好当即与亲朋联络，将自己乘坐的车辆号码告知对方，可对那些有违法意向的不法分子起到必定的震撼效果，然后到达维护本身安全的意图。