本报记者 许洁

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据北京交通官方微博发布的音讯，自5月12日起，各网约车渠道对向阳南部地区（向阳路以南不含向阳路）、房山区、顺义区（除首都机场外）划定电子围栏，不得向上述区域及跨上述区域派单。事实上，从5月5日起，网约车渠道就被要求削减向北京市管控区、封控区、暂时管控区等区域派单。

5月12日上午8时许，身处向阳南部地区的记者翻开多个出行APP以及高德打车和百度打车聚合渠道测验打车，但一切渠道的订单均无法建议。

“咱们经过设置电子围栏的方法，对起终点在电子围栏内的订单都不予派单。”一家网约车渠道内部人士对《证券日报》记者表明。

“2020年头，疫情刚开始的时分就曾有过这样的规则，所以这并不是第一次了，关于网约车职业肯定会有影响，但咱们都有经历，知道怎么应对。”一位业内人士对《证券日报》记者表明。与此一起，其他代替出行方法受到了追捧，比方同享单车以及租车。

4月份全国网约车订单量创近2年来新低

5月11日，网约车监管信息交互渠道发布了4月份网约车职业运转基本情况。到2022年4月30日，全国共有270家网约车渠道公司取得网约车渠道运营答应，环比添加3家；各地共发放网约车驾驶员证422.9万本、车辆运送证175.4万本，环比别离添加3.8%、7.3%。

值得注意的是，全国网约车监管信息交互渠道4月份共收到订单信息47602万单，环比下降11.6%。这也是全国网约车订单量单月初次跌破5亿单，创近2年来的新低。全国网约车监管信息交互渠道计算的数据显现，本年1月份至4月份，全国网约车订单量别离约为7.04亿单、5.51亿单、5.39亿单、4.76亿单，逐月呈下降趋势。

“订单量再创新低首要仍是受疫情影响。4月份、5月份一般是网约车职业的旺季，但由于疫情以及部分地区的封控，人们的出行志愿下降，部分地区网约车运营也被暂停。”上述业内人士表明。

而从4月份订单量较上月的改变来看，下降起伏比较大的别离是亨道出行、如祺出行以及阳光出行，降幅别离为40.5%、15.5%、14.6%，都是“腰部”出行公司。其间，如祺出行于4月26日宣告完结超10亿元A轮融资，这也是国内出行渠道在2022年取得的首笔融资。

骑车、租车成为抢手挑选

订单削减意味着司机收入的下降，渠道怎么保证司机集体的利益？

5月12日，曹操出行内部人士在承受《证券日报》记者采访时表明：“对处在阻隔管控区域的司机，咱们会逐个排查，一经核实会第一时间减免防疫阻隔期间的费用，最大程度下降司机出车本钱，一起，渠道加强对司机供给防疫物资的多重保证。关于乘客的用车需求，咱们凭借后台大数据和城市热力地图分析，将充分为医院、超市、地铁口等高频用车场所组织运力支撑，满意乘客日常用车需求。”

无车可打的人，挑选了骑车。哈啰出行内部人士向记者同享了一组数据，“从5月5日至9日，哈啰单车日骑行总量比较5月4日均匀添加4.7%，在城六区总量傍边，向阳、海淀别离占16%和19%，其间向阳区的占比在这几天中降幅显着。但到了5月10日至12日，跟着几个区域的管控，城六区单日骑行总量尽管出现下降趋势，但向阳、海淀两区的占比却在提高，其间在5月12日早顶峰，跟着出租车和网约车无法向向阳部分地区派单，该区单车骑行量在城六区中占比回升到25.2%，尽管在绝对值上还远无法与疫情之前的工作日混为一谈。”

此外，向阳区内同享单车往区外活动的趋势近期十分显着。上述哈啰出行内部人士介绍说，此前每天均匀会有6500辆左右的哈啰单车从向阳区范围内被用户骑行至区外，这个数字在曩昔一周内快速提高至每天挨近9800辆，外流率添加了7.3个百分点，运用同享单车进行长距离骑行的人也在显着增多。

据悉，为了应对用户激增的需求，从5月4日起至今，哈啰出行接连向北京60多座地铁站周边1公里半径范围内添加运力，对暂时关闭的地铁站邻近居民小区进行定点新增投进。

另一方面，租车商场也很炽热。记者5月12日在一嗨租车APP上查询发现，不少门店的长租特惠（28天起租）以及低至99元/天的经济车型都显现“已租满”。一嗨租车相关人士对记者表明：“五一以来，非疫情管控区事务基本上坚持了去年同期水准。”

本年以来，租车渠道的热度逐步提高，仅4月份就有包含神州租车、租租车两起融资事情。5月份，专心于高端商场的租车渠道枫叶租车也宣告完结数千万元Pre-A轮融资。

上述业内人士对记者表明：“相较于公共交通，自驾更为安全、更私密，也契合当时疫情防控的需求。尤其是人们中近距离出行需求的添加，让租车从相对低频消费变为中高频消费。跟着新一轮本钱和玩家入局，租车商场将迎来更剧烈的竞赛。”

（修改 才山丹）

阅读全文 发布于 2022-11-10 07:11:27 招商证券待遇 喜欢 0 收藏 分享 分享空间 分享微博 手机扫一扫 海报 4