今天我国中车股票行情观念：成绩疲软，短期需张望

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6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

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我国中车股票2019年09月02日11时42分报价数据:

601766我国中车7.370.091.2367.287.287.387.281797.3813204.24

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我国中车（601766）：提质增效，运营向好 东北证券

公司发布2019年半年报，2019上半年公司完成运营收入961.47亿元，同比添加11.42%；完成净利润55.65亿元，同比添加12.63%；完成归母净利润47.81亿元，同比添加16.10%。2019年上半年，公司继续推进提质增效活动，运营成绩完成稳健添加。

聚集轨道交通主业，铁路配备板块与城轨板块收入同比增幅较大。公司2019年上半年完成运营收入961.47亿元，同比添加11.42%，首要收入添加的奉献来自铁路配备板块和城轨板块。2019年上半年铁路配备板块完成收入538.82亿元，同比添加20.25%，城轨板块完成收入178.20亿元，同比添加37.67%。其间，在铁路配备板块中，动车和客车奉献铁路配备板块最大收入增量，动车、客车和机车别离完成收入303.02亿元、58.33亿元和102.64亿元，同比添加53.53亿元、38.01亿元和10.61亿元，同比增幅别离为21.26%、187.06%和11.53%；卡车收入为74.83亿元，同比削减11.40亿元，同比下降13.22%。新产业和现代服务业完成收入别离为208.85亿元和35.60亿元，同比降幅为0.54%和52.79%。

毛利率微幅下降，净利率同比添加，期间费用率小幅下滑，提质增效显成效。2019年上半年公司毛利率为22.47%，同比下降0.79个百分点；公司净利率为5.79%，同比添加0.06个百分点。分事务板块看，铁路配备板块毛利率为23.86%，同比下降1.48个百分点，首要原因是陈述期交给产品结构与上一年存在差异，相应产品的毛利率不同；城轨板块毛利率为16.75%，同比下降1.32个百分点，首要原因是城轨板块中城轨工程收入奉献添加，可是城轨工程毛利率相较于城轨车辆毛利率更低，影响板块毛利率水平。2019上半年公司期间费用率为14.26%，同比下降1.18个百分点。其间，销售费用率为3.14%，同比添加0.23个百分点，首要原因是；管理费用率为6.23%，同比下降0.74个百分点；研制费用率为4.56%，同比下降0.10个百分点；财务费用率为0.33%，同比添加-0.56个百分点。销售费用率添加首要是计提估计产品质量保证金添加所造成的，财务费用率下降首要是利息净开销和汇兑丢失的削减。

盈余猜测与出资评级：铁路固定资产出资保持高位，轨交后商场逐步放量，2019年公司成绩稳健添加。咱们估计公司2019年-2021年完成归母净利润为135.64/161.40/192.91亿元，EPS为0.47/0.56/0.67元，保持“买入”评级。

危险提示：铁路固定资产出资大幅下滑；微观系统性危险。

全国最快有轨电车线路注册试运营 国资委站

2018年8月31日全国最快有轨电车线路注册试运营

2018年8月31日，姑苏有轨电车2号线正式注册试运营。该线路采用了我国中车出产的我国现在速度最快的有轨电车，电车线路全线规划游览时速达35公里，单程游览时刻约30分钟。2号线全长18.463公里，设13座车站，包含11座地面站和2座高架站，由我国铁建规划施工，2号线注册后，将承当姑苏高新区西部生态旅游休假区、姑苏科技城至浒通片区的快速公共交通联络功用。

2018年8月31日国际首座规划时速350公里铁路斜拉桥合龙

2018年8月31日，我国铁建规划施工的昌赣高铁赣江特大桥成功合龙。大桥全长2.156公里，是国际首座规划时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥，大桥制作通过屡次实验证明，发明了四项国内“初次”。一起，赣州赣江特大桥施工中采用了标准化、信息化、智能化以及绿色制作相关技能，充分体现了当今高速铁路制作的一系列先进思想和先进理念，为智能铁路的典型桥梁工点。大桥的建成进一步完善了区域铁路，为推进赣南区域复兴开展发挥重要作用。(国资小新龚政收拾)