4月15日，《世界商报》报导称，一家名为伯恩斯坦研讨(SanfordC.Bernstein)的公司发布快讯，以为北汽股份自主品牌亏本87亿元，可谓资金“黑洞”。

6月10日：短线大盘技能上还有回调压力 耐

【资料图】

今日可申购新股：无。今日可申购可转债：无。今日上市新股：灿能电力。今日可...

股票卖出手续费怎样算 佣钱收费一般是多少？怎么卖出股票(图解)：山大地纬-688579-数据要素领军，乘方针春风起航：东山精细-002384-公司深度陈述：消费电子根本盘安定，轿车布局有望再造东山早报：各个证券报纸头版内容精华摘要（3月23日）股票的买入机遇挑选

据了解，伯恩斯坦研讨被广泛以为是美国华尔街首要的出售方调研公司，在组织投资者的年度客户查询中被评价为全美剖析师里最优质的剖析师。2010年，该公司成立了香港公司，展开亚洲事务。

因而，“北汽自主品牌2015年亏本高达87亿元”的报导一出，即引起了业界的重视。

4月19日，北汽总裁李峰在承受媒体采访时表明，媒体所报导的北汽自主板块2015年87亿元亏本的数字并不精确。依照北汽的年报，自主板块的亏本数字是37亿元。某些投行组织和媒体是将北汽自主2015年的研制投入30多亿元计入了亏本，把新能源补助10多亿元不计入收益，因而亏本数字比公司年报发表的扩展了一倍以上。

北汽发布的2015年年报(以下简称年报)显现，北汽自主品牌事务的运营亏本由2014年的公民币1899.5百万元增至2015年的公民币3341百万元(33.41亿元)，运营亏本数额进一步扩展。

关于自主轿车品牌的大幅亏本，北汽在财报中回应称，首要原因为北京品牌为坚持商场占有率而向商场供给额定促销。

言论重视度剖析

4月15日，《世界商报》以《北汽自主成为资金黑洞?》为题对北汽自主品牌亏本问题进行了报导，随后微信大众号“中商·轿车”以《北汽巨亏折射困难自主路》为题对相关论题进行了进一步的跟踪报导。但该论题并没有引起太多媒体的跟进。

直到4月19日，北汽总裁李峰在承受通社和上车市媒体采访时称，媒体所报导的北汽自主板块2015年87亿元亏本的数字并不精确。依照北汽的年报，自主板块的亏本数字是37亿元，并表明，亏本是进程决不是全程，今日的亏是为了明日的盈。

一起，李峰还初次透露了北汽自主开展的战略大调整——北汽自主将向SUV和新能源的车型转型以及2016-2018年期间的北汽自主扭亏规划。

其间，“亏本是进程不是全程，今日的亏是为了明日的盈”得到了大都友的附和。

5月11日晚——北汽绅宝X35媒体试驾会前夜，坊间却传出北京轿车股份有限公司总裁李峰因财政亏本问题离任的音讯。该音讯再次引起了媒体及业界对北汽自主亏本论题的热议，当日有关该论题的言论热度再一次到达高峰。

5月20日，《经济观察报》发文称，每一个全新的自主品牌车企都会阅历质疑和否定，这是我国轿车界的常规，但这一次，北汽收到的质疑声特别激烈。该篇报导被新浪、搜狐、我国经济等纷繁转载，引发了该论题第二波言论高潮。

5月24日，《年代周报》报导称，北汽没有完成“十二五”关于销量的方针，其“十三五”战略恐怕又要失败。这引起了易、凤凰、和讯等站的重视与转载，促进该论题继续坚持言论热度。

现在，有关北汽自主亏本事情的新闻报导削减，但友的重视度仍坚持在必定水平。

友观念倾向性剖析

对相关新闻及微博友留言及谈论进行随机抽样剖析发现，超三成的友以为北汽开展仍是不错的，支撑自主品牌;两成以上的友表明北汽没有自己的核心技能，产品也没有商场竞赛力，必定亏本;还有两成以上的友以为自主品牌开展崎岖，亏本仅仅进程;还有一成左右的友对北汽远景并不达观。

北汽开展仍是不错的，支撑自主品牌，占32.9%

友“车手Dai”：北汽一向走在前面，开展仍是不错的，需求多支撑自主品牌!

友“ztl333”：北汽出产的车子，性价比高，用料宽厚，我是绅宝D50的车主，深有体会!

北汽没有自己的核心技能，产品也没有商场竞赛力，必定亏本，占25.8%

友“止休于符”：看看绅宝系列，车型就多，哪一款车不是生拉硬拽，哪一款车不是东拼西凑，毫无美感可言。北汽解放后就成立了，到现在现已60多年了，轿车三大件没相同是自己的，用的都是些陈腐过期的技能，又哪有竞赛力，老百姓(48.210, -0.63, -1.29%)又哪会买单。这样的企业尽管亏，倒掉最好，真的不要糟蹋纳税人的钱。

友“xqcqfj520”：商场定位含糊，靠买来的过期技能吃冷饭，不亏或许吗?

友“帆船之都00001”：北汽的产品还需多尽力。

自主品牌开展崎岖，亏本仅仅进程，占21.2%

友“5e30”：自主品牌开展难啊，北汽，加油!

友“今晚打山君121”：亏本是进程而不是全程!

北汽产品价格不亲民，销量上不去，不亏本才怪，占11.8%

友“文志依熙”：定价那么高，每年能卖出去几辆，不亏才怪!

友“弈雨洛言”：不是亏本而是直接关闭得了，造个不亲民的车能不亏吗?

其他，占8.3%

友“激动的小李”：北汽的亏本应该是方案内的，短时间内很多推出产品、N个项目一起高速推动、根底设施建造和人才训练、快速扩张途径、每样都要花钱，发生巨大的投入是必定的，在报表上体现出来必定便是亏本。

友“待得利益者”：一看到亏本，我的榜首反响便是是国企吗?

媒体观念剖析

北汽自主亏本事情经报导后，遭到多家干流媒体的高度重视。依据“法治周末谷尼舆情监测中心”新媒体大数据渠道“新微邦”数据显现，在干流媒体中，公民、易、我国经济、我国新闻、我国、央广、新浪、新华等对此事的重视度占总重视度的94%以上。

除了对事情本身进行报导外，有多家媒体将重视点放在了北汽总裁李峰对自主亏本事情的解说以及北汽的扭亏方案是否可以完成。

关于“北汽方面在2016年后将逐渐削减亏本，估计2016年将削减亏本十几亿，完成盈余还需求3年左右”的说法，中研普华研讨员丘成超在承受法治周末记者采访时称，完成2016年削减亏本十几亿，两三年盈余，关于北汽来说仍是比较困难的。北汽自主进入2016年销量略呈下降趋势，当然这和国内商场以及职业出售周期有关。因而，丘成超主张，北汽自主完成真实自立，要害在处理盈余才能问题。

《我国运营报》表明，在部分业界人士看来，北汽自主品牌的SUV车型与哈弗H6、江淮瑞风S3、长安CS75等具有本身共同竞赛优势的明星车型比较销量距离显着。尽管北汽在SUV车型上下了重注，但北汽自主品牌仍不被看好。招商证券在北汽的企业研报中也指出：北京品牌和北京现代难扭颓势，只要北京奔驰仍处于强产品周期。

《我国联合商报》对此表明附和，发文称，比照国内其他自主品牌，北汽并没有如哈弗H6一般的真实“扛鼎之作”，其产品的竞赛力也一向为业界所诟病。归纳种种，北汽进入了越卖越亏的恶性循环。北汽料想的“凭借E(新能源车型)+S(SUV车型)提振销量，完成自主品牌扭亏为盈”这一战略之路并不好走。

舆情点评

尽管北汽对“亏本87亿元”的说法进行了否定，依据北京轿车股份有限公司发布的2015年年报显现，其自主品牌亏本并非如传言那么大。但从年报不难看出，在集团全体事务体现中，北汽自主品牌显着“拖了后腿”。

北汽总裁李峰曾表明，SUV产品的缺少，加上我国品牌轿车商场的继续下滑，导致上一年北汽自主板块亏本37亿元。因而，北汽下一步的战略要点布局SUV和新能源方面。

对此，业界剖析人士表明，北汽要点布局SUV和新能源商场战略是契合现实状况的，从现在的商场状况来看，SUV和新能源车型份额高的自主企业盈余才能都比较强。

但一起该业界人士也以为，我国品牌“偏科”现象过于严峻，无论是哪个品牌都有偏科现象，大都品牌都在要点布局SUV和新能源两个系列产品，期望通过热销完成快速增长和盈余，究竟这两大细分商场比较轿车是继续增长的，北汽怎么使用上述两个商场完成盈余是当时急需处理的问题。

另一方面，咱们也要注意到，在国内六大轿车集团(一汽、上汽、春风、长安、北汽、广汽)中，北汽集团的自主品牌起步最晚，根底也较差，研制实力缺乏，要想赶上其他轿车集团，的确有必定难度。但一起咱们也要看到，通过几年的艰苦尽力，这一状况正在发生变化，比方研制实力不断提高、品牌建造大力推动、明星产品不断出现等。

别的，在北汽绅宝X35媒体试驾会前夕，坊间传出了北京总裁李峰离任的音讯，此刻，北汽也正面对自主亏本事情“困扰”，在此特别时期，业界难免会将其与财政亏本问题联系起来。这一点也提示企业，在特别时期需加大舆情监测，这便于及时发现问题，及时采纳应对办法，然后最大程度下降其负面影响。