锂离子电池，简称锂电池，是现代高功能电池的代表，首要使用在新能源电动轿车。上游原资料中，正极资料是锂电池最为要害的原资料，直接决议了电池的安全功能和电池能否大型化，正极资料出货量趋于上升，部分资料价格趋于上升；

锂电池产值不断上升，各企业产能安稳，锂电池价格继续下降，有望降至100美元/千瓦时。锂离子电池价格的不断下降将推进新能源轿车驱动本钱下降，有利于新能源轿车开展。

(资料图)

锂离子电池，简称锂电池，是一种充电电池，首要依托锂离子在正极和负极之间移动来作业，是现代高功能电池的代表。

依据国家统计局拟定的《国民经济职业分类》(2019修改版)，我国把锂离子电池制作归入电气机械及器件制作(国统局代码38)中的电池制作(C384)下面的锂离子电池制作(3841)，指以锂离子嵌入化合物为正极资料电池的制作。

工业链：正极资料归于要害资料

锂电池的原资料首要包含正负极资料、电解液、电极基材、阻隔膜和罐材等。其间，正极资料是锂电池最为要害的原资料，直接决议了电池的安全功能和电池能否大型化，一起也是锂电池本钱占比最高的资料，约占锂电池电芯资料本钱的40%左右。现在，正极资料首要是锰酸锂和磷酸亚铁锂、氧化钴锂和钴酸锂等，负极资料首要为石墨。

锂电池具有的长处使其成为了人类21世纪要点开展的抱负二次能源。在曩昔5年来，锂电池在消费品范畴开展敏捷，其间，笔记本和手机是锂电池的两大使用范畴。从长远来看，跟着国家对新能源工业的扶持，电动车将逐步成为锂电池的第一大需求工业。

上游：正极资料出货量趋于上升

锂电池正极资料包含三元正极资料、磷酸铁锂资料、钴酸锂资料、锰酸锂资料等，其间三元正极资料为首要资料，2020年出货量占比达46%；其次为磷酸铁锂资料，2020年出货量占比达25%。

据高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显现，2020年我国锂电三元正极资料出货量23.6万吨，同比添加23%，添加首要系国内外商场需求进步两层带动，三元资料增速高于锂电池的增速。其次锰酸锂出货量相同继续添加，2020年到达6.6万吨，同比添加16%。

2021年新年期间，因为锰酸锂泊车检修企业较多，开工率下降，其他正极开工持稳为主。依据隆众资讯，国内多家正极出产企业正极资料出产大多处于高位运转或正常运转；其间中伟新资料股份有限公司正极资料三元前驱体产品年产能到达14万吨，全体而言，供给状况呈活跃杰出开展的趋势。

依据我国化学与物理电源职业协会，2020年2月-2021年2月全国国产动力型正极资料磷酸铁锂月最高均价全体动摇向上开展，尤其在2020年年末至2021年2月期间，价格上涨敏捷。2021年2月19日，正极资料磷酸铁锂商场最高价到达4.6万元/吨，国产小动力锰酸锂商场最高价也到达了3.6万元/吨。

中游：价格继续下降

近年来3C产品对锂电池需求量的安稳添加，以及跟着新能源轿车的商场规划逐步扩展和储能电池的需求扩展，我国锂电池产值规划逐年扩展。2015-2020年我国锂电池的产值不断添加。2020年，我国锂离子电池产值达188.45亿只，同比添加19.87%。

近年来，我国锂电池总出货量逐年添加，首要获益于新能源轿车和动力电池出货量添加。数据显现，2020年我国锂电池总出货量158.5GWh，同比添加20.4%，添加速度五年来初次呈现下滑，可是全体而言，添加速度依然较高。

跟着锂电池工业链的逐步完善，锂离子电池组的价格不断朝着人们预期的方向开展。2013-2020年全球锂离子电池组平均价格不断下降，由2013年的668美元/千瓦时下降至2020年的137美元/千瓦时，8年间下降了79%。BNEF预测到2023年，职业平均价格将挨近100美元/千瓦时。

下流：电池占新能源轿车本钱40-50%

锂电池下流职业中，我国锂电池广泛使用于手机、笔记本电脑、电动自行车、电动轿车、电动工具、数码相机等很多下流范畴。跟着我国新能源轿车规划的扩展，估计未来我国电动轿车对锂离子电池需求份额将会进一步进步。

依据GGII数据显现，全球锂离子电池产品使用首要使用于电动轿车，占比到达46.7%；其次为其他下佛诶电子产品，占比达20.2%。

电池是新能源轿车开展的重要影响要素，新能源轿车电机和电机控制器为新能源轿车的驱动体系。新能源轿车本钱结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。电池本钱占新能源轿车本钱比约40-50%。

2019年12月3日，工信部发布《新能源轿车工业开展规划(2021-2035年)》，《规划》提出，到2025年，新能源轿车新车销量占比到达25%左右，智能联轿车新车销量占比到达30%，高度自动驾驶智能联轿车完成限制区域和特定场景商业化使用。

新能源轿车的规划与商场引导将添加对锂离子电池的需求，锂离子电池价格的不断下降将推进新能源轿车驱动本钱的下降，锂离子电池职业与新能源轿车职业将相互促进，共同开展。