(资料图片仅供参考)

12月4日丨北新路桥(002307)发布，公司于2019年11月25日中标合川双槐至钱塘高速公路工程项目出资人。合川双槐至钱塘高速公路项目预算总出资人民币32.49亿元，项目资本金按项目实践出资的20%，约6.5亿元，建造期3年，运营期30年。项目性质为运营性收费高速公路，拟以BOT+EPC形式施行该项目。公司于2019年12月3日举行的第五届董事会第四十八次会议审议经过了《关于出资合川双槐至钱塘高速公路工程项目的方案》。

项目坐落重庆境内，直接影响区域为合川区，该区坐落长江上游区域，重庆西北部，是重庆六大卫星城市之一，归于重庆五大功用分区的城市开展新区。项目是串联合川东部经济走廊和现代农业开展区的一条高速公路，项目起于文平与渝广高速相接，构成三路纽带互通完成交通转化，预留合川至华蓥高速公路接线条件；道路结尾在三元设纽带互通与G75兰海高速公路相接，预留向西延伸条件接合璧津高速北延线构成四路纽带互通。首要控制点：文平纽带互通、三元纽带互通、渠江大桥、涞滩互通、双龙湖互通、龙市互通。

项目道路全长28.989公里。桥梁总长5456米/10座，其间特大桥2116米/1座，大中桥3340米/9座，桥隧比18.82%；路基土石方297.48万立方米，其间土方32.7231万立方米，石方264.7596万立方米；排水防护工24.0633万立方米。设互通5座。项目全线选用规划速度100公里/小时，双向四车道高速公路规范建造，路基宽度26米。

项目总出资32.49亿元，项目资本金按项目实践出资的20%，约6.5亿元。公司将在重庆合川区注册建立项目公司，由项目公司对项目的谋划、资金筹措、建造施行、运营办理、维护修理、债款偿还和财物办理实施全过程担任，自主运营、自负盈亏；并在特许权协议规则的特许运营期满后，将该项目及其悉数设备无偿移交给政府指定的组织。项目资本金以外的其他建造资金占项目总出资的80%，即25.99亿元，由项目公司经过融资方法按40%、30%、30%的方案筹措。

依据项目可行性研究报告数据测算：(1)项目资本金税后内部收益率为6.03%；(2)项目桥隧比仅有18.82%，建造沿线线性条件较好；(3)项目总出资32.49亿元，资本金占比20%，即6.5亿元，资金压力相较其他项目小。

出资运营性高速公路项目契合公司的战略开展方向。有利于加速进入政府与社会资本出资商场，进一步发挥在投融资、建造等方面的全体优势，在取得出资赢利的一起，亦能拉动公司工程施工事务的开展，最大极限地完成项目在各个价值发明环节的优化和提高。

项目选用BOT+EPC形式运作，经过出资与施工联动，可以带动公司出资和施工事务全体开展，有利于提高公司盈余才能和竞赛实力，完成公司主业转型晋级。项目业主履约才能较强，经测算出资项目在经济效益上可行。