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贵阳5月19日电(记者张伟)跟着最终一方混凝土浇筑到位，由中铁八局三公司担任施工的贵州在建体量最大的轨道交通车站——贵阳花果园东站主体结构19日顺畅封顶。

花果园东站是贵阳轨道交通3号线的第16座车站，坐落花果园中心内地，车站总长717.6米，开挖深度20米至30米，为地下3层岛式车站，总建筑面积达76000平方米，车站工程建造体量为规范车站的6倍至7倍，相当于180个规范篮球场巨细。

“花果园东站于2020年12月5日正式开挖，工程主体建造之初就遭受各种难题。”项目部司理艾江临告知记者，交通问题是遭受的第一关，因为地处富贵的中心城区，为避免施工给民众带来不方便，施工过程中项目部累计安排交通疏解巨细近100余次，其间进行了4次大交通疏解，尽最大努力削减施工给交通带来的影响。

地上的环境杂乱，地下的作业也不轻松。花果园东站四周高楼树立，高楼对地上压力较大。“为避免施工过程中发生基坑变形、地表沉降、结构歪曲等质量问题，咱们也是下了不少功夫。”项目党支部书记罗时举表明，一方面设置“安全眼”，坚持每日守时、定人监控量测，不间断丈量压力数值；另一方面为车站主体穿上量身定制的“铁布衫”，在主体基坑四周选用钢筋混凝土围护桩作为支撑，且混凝土桩硬咬合为30厘米，笔直度控制在千分之三以内，形成了彼此卯合的全荤式咬合桩，整个花果园东站四周结构咬合桩近1300余根，大大确保了结构的稳定性和防水性。

在困难面前，项目部结合车站建造实际情况，科学优化施工计划，合理倒排工期计划，严厉依照现场实际情况编制计划，以劳动竞赛为抓手力促项目建造提速增效，提早半年完结1000多组地下管迁改；用时一年完结40万方土石方开挖；用时10个月完结三层高共54000平方米的主体结构。(完)