氢能概念就像一阵风相同席卷了资本商场，可是许多投资者甚至连氢燃料电池、氢能轿车都没有见过。

为了愈加深化地了解氢能项目，4月21日，21世纪经济报导记者跟从我国科技部和全球环境基金(GEF)、联合国开发方案署(UNDP)一同前往江苏省盐城市实地考察了解“盐城燃料电池客车演示项目”执行情况。

江苏兴邦动力科技有限公司(下称兴邦氢能)作为电堆模组、燃料电池动力体系独家供给方和1000KG创咏加氢站的规划参加方及投资方接受了专家组评价，一起发动了兴邦氢能“未来长氢”开展方案，大力推动氢燃料电池工业商业化的深化开展。

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现在，我国发电装机量方面仍然以火电为主，清洁动力发电量逐年上升，跟着“碳中和”的推动，动力结构优化的趋势确定性进步。未来国内动力结构将削减石化比重，向清洁动力歪斜。特别在交通运送业的脱碳过程中，燃料电池的开展仍然具有宽广空间。

开源证券研究陈述指出，氢气作为清洁动力，具有储量丰厚、热值高、零污染、可存储、来历广泛等长处，有望在推动动力转型及进步动力体系灵活性方面发挥关键作用。“氢能是零碳燃料，一起又是化石动力和可再生动力之间过渡和转化的桥梁。一方面，氢燃料电池在发电、放热中的产品是水，有望完结零碳排放；另一方面，因为可再生动力存在时刻密度不均的问题，使用充裕可再生动力电解水制氢可有用处理可再生动力的贮存和再分配问题，进步动力的使用率。”

在江苏盐城的看望中，21世纪经济报导记者了解到，盐城作为项目演示城市在2018-2019年共投进10辆氢燃料电池公交巴士。兴邦氢能承包了悉数车辆氢燃料动力体系和整车体系集成的研制出产作业，该氢燃料电池公交巴士可完结零下30度低温发动、零下40度超低温寄存和停机检测主动保护，加注氢仅需8-15分钟，续航路程可达500公里以上，车辆上线运营近2年，运营路程超50万公里，加氢量超越2.3万公斤。

兴邦氢能相关负责人表明，该公司作为国内和江苏省最早一批从加拿大招商引资落户盐城市的高新科技企业，在氢能技能范畴投入了很多资金和研制精力，具有全国最高标准的燃料电池实验室、氢能中心技能研制中心，把握工业链中心技能，可以规划化出产30千瓦-150千瓦级的燃料电池动力体系，广泛应用于乘用车、客车、重型货车及各类动力配备范畴，兴邦氢能出产的燃料电池体系及电堆检测设备热销海内外，上海机动车检测认证技能研究中心等多家国家级检测组织均为兴邦氢能合作伙伴。

在兴邦氢能的厂区内，21世纪经济报导记者看到了30KW、40KW、60KW氢能电池模组。因为燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，因而它本身作业不发生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和其他微粒排出，归于零碳燃料。

每天“满意”100辆公交车

现在，我国燃料电池车首要应用于商用车范畴。依据新动力轿车国家大数据联盟统计数据，截止至2020年11月30日，物流特种车在燃料电池轿车中占比最高为53.4%，其次为公交客车占比36%，租借乘用车占比仅为0.1%。

商用车污染物排放量大，尤其是每天在城市里来回络绎的公交车，而氢燃料电池商用车或供给杰出处理方案。

2020年8月，生态环境部发布《我国移动源环境管理年报》，陈述发表2014年我国温室气体排放总量(不包括LULUCF)为123.01亿吨二氧化碳当量，交通运送温室气体排放量约为8.2亿吨二氧化碳当量，其间路途运送占比84.1%。若按车型对路途交通排放进行区分，中重型商用车排放量占比最高，到达46.9%，这说明削减中重型商用车温室气体排放量在减碳进程下显得十分重要，或成为完结碳中和途径上的重要一环。

江苏省盐城市在项目发动时许诺演示推行600辆氢燃料电池公交巴士，2019年末已完结一期10辆氢燃料电池公交巴士的商场投进。

21世纪经济报导记者试乘了在盐城方式的氢燃料公交巴士，确实感受到该车辆的“无噪音、无污染、零排放”。

“落地盐城后，兴邦氢能整个团队更是秉承实干精神，静心为燃料电池轿车商业化项目煞费苦心。”上述兴邦氢能相关负责人表明，在魏跃辉教授(兴邦氢能总裁兼CTO)的带领下，公司累计投入上亿元，突破了一个一个技能难题，顺利完结燃料电池轿车商场化项目出产研制使命，“2020年兴邦氢能饱尝住了疫情所带来的商场冲击，在持续保护燃料电池轿车商场化项目正常运营的一起，展开了愈加深远的工业革新，提出‘未来长氢’方案联合工业资本带动燃料电池工业集群化、商业化、规划化开展，安身盐城走向世界，用20年见证氢动力工业的开展，并将在未来的20年愈加深远的参加到氢能所引领的动力革新中。”

在盐城的创咏加氢站里，21世纪经济报导记者了解到该处加氢站占地6990平方米，日加氢才能可达1000公斤，每天可满意约100余辆氢动力公交车的正常行进，站内还设置2台双枪加氢机一起操作。

“盐城项目组将持续加大氢燃料电池客车的演示运营规划，推动盐城氢燃料电池轿车商业化开展。”上述兴邦氢能相关负责人表明，2021年公司将持续引入海外技能人才，培育本乡技能团队，大力研制出产燃料电池体系、电堆及膜电极等中心元件，以国产代替促进燃料电池本钱下降，为商业化运营铺平路途。“公司将联合工业资本及上下游制作及出售链条，推动工业集群化开展，会集工业链优势力气构成合力，促进燃料电池轿车范畴高速、全面、智能开展，助力全国提前完结‘碳达峰’、‘碳中和’方针。”