因遭受车主“车顶维权”而站在言论风口浪尖的特斯拉，4月21日又有一则音讯再受商场各方重视。
当日有商场传言称，安全车险在部分省市暂停为特斯拉车主新上险并收紧续保。随后很快，安全产险作出回应：经核实，公司没有“在部分省市暂停为特斯拉车主新上险”的状况。
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关于该音讯，证券·券商我国记者也以特斯拉车主身份联络特斯拉官和电话客服。特斯拉官客服表明，安全车险是能够正常购买的。特斯拉400电话的客服人员也表明，交给中心指定的稳妥公司都还在承保。
记者从稳妥业界了解到，特斯拉新车上稳妥只能在交给中心指定的稳妥公司中挑选，人保、安全、太保老三家都在指定险企规模中。
虽然收紧音讯已被否定，但多位财险业人士表明，此番传出稳妥公司对特斯拉稳妥承保收紧音讯并不意外，由于特斯拉车险其实是亏本事务。
安全和特斯拉回应
4月21日，有媒体报导，在河南、浙江、陕西以及北京和上海等部分省市，安全车险现已回绝为特斯拉新车主上保，现已上保到期并需求续保的，方针也开端收紧。这一音讯随即遭到重视。
很快，安全产险进行了回应：经核实，公司没有“在部分省市暂停为特斯拉车主新上险”的状况。安全产险持续按车险归纳变革精力，经过扩展稳妥职责、供给增值服务等方法，为传统车和新能源车主客户供给全方位的稳妥确保和服务支撑。
关于该音讯，券商我国记者也以特斯拉车主身份联络特斯拉官和电话客服。特斯拉官客服表明，安全车险是能够正常购买的。特斯拉400电话的客服人员则表明，现在公司也重视到了相关的媒体报导，主张重视安全方面的回应，安全方面现已驳斥谣言，这是不事实的报导。其对记者称，交给中心指定的稳妥公司都还在承保，详细状况主张也与交给中心再承认一下。
券商我国记者从稳妥业人士处了解到，特斯拉新车只能在其交给中心指定的稳妥公司处投保，“老三家”即人保财险、安全产险和太保产险，都在其指定的稳妥公司规模内。
记者从人保财险车险电话客服了解到，特斯拉新车只能在交给中心投保，电话车险没有承保权限，特斯拉续保能够经过电话车险途径进行。人保一位华东地区内部人士表明，现在对特斯拉的承保方针还没有改变，特斯拉新车稳妥也在持续承保。
稳妥业人士：特斯拉车险是亏本事务
虽然特斯拉和安全两边都对车险方针收紧的音讯予以回应并否定，但音讯仍是很受重视。特斯拉是新能源轿车和自动驾驶轿车的头部车企，也正处国内言论焦点。安全则是国内第二大财险和第二大车险公司，其承保事务的方针改变，是业界重视的风向标。
稳妥业人士对此有不同的调查点。
一位资深财险人士对券商我国记者表明，透过这一特斯拉车险事情，能够看到国内车辆出售形式的问题：车商授权制，导致修理本钱过高。
他举例称，特斯拉等新能源车的特别危险，是伤及底盘部分后修正，能否确保电池不受影响。所以在境外，伤及底盘的特斯拉一般是依照全损处理的。这类问题也就带来了国内以为特斯拉修理本钱过高。而特斯拉修理本钱与车险价格，注定这一车险事务是承保亏本的。
在另一财险公司车险部负责人看来，在承保特斯拉的事务上，稳妥公司是“赔钱赚呼喊”。特斯拉关于车辆修理计划和价格都处于强势方，在协作中稳妥公司不对等，没有话语权，这也是承保特斯拉亏本的原因之一。
与此相对应的是，一般来说，私家车的车险事务是各家稳妥公司抢夺的优质事务，出现率低，归纳本钱低，稳妥公司有赚头。
更多被提及的，仍是新能源轿车稳妥事务质量的问题。现在，国内新能源轿车的稳妥仍是运用的传统燃油车的条款与定价，但两种轿车的危险大不相同，让稳妥公司和车主都面对必定的不确定性。上述财险人士表明，新能源轿车自身还有许多改变趋势，都构成了稳妥开发的难点。
近来在银保监会2021年一季度新闻发布会上，银保监会财产险部主任李有祥表明，在实践运转过程中，新能源车在车身结构、动力系统、运用场景、修理保养等方面较传统轿车存在较大的差异，其危险特征和事端原因也出现必定特别性。现在新能源车受整体保有量小、车型迭代快、产业化时间短、潜在危险未彻底闪现等要素影响，职业把握的新能源车的承保理赔数据有限，影响了关于新能源车险危险保费的测算。
李有祥也介绍了新能源轿车稳妥的相关进展：银保监会在上一年9月19日发动的车险归纳变革计划中，说到支撑职业依据新能源轿车危险特色开发专属的新能源轿车产品，这也是下一步作业的要点。现在相关作业也现已发动，银保监会正在辅导职业协会开端拟定新能源轿车专属的演示条款。但考虑到产品开发有个程序，详细流程相对来说仍是比较复杂的，不只要考虑新能源轿车新的开展状况，还要结合现在稳妥职业把握的新能源车相关危险数据及赔付状况等来归纳测算，最终还要寻求职业定见。下一步，监管会依据变革作业部署，辅导职业协会力求提前推出新能源车稳妥演示产品，为新能源车顾客供给更全面的危险确保，促进新能源轿车产业高质量可持续开展。
阅读全文 发布于 2022-12-14 14:12:27 微证券 喜欢 0 收藏 分享 分享空间 分享微博 手机扫一扫 海报 2