证券时报记者叶玲珍

“涨疯”了的中通客车、浙江世宝在停牌核对后，今天将同步复牌。

(资料图片仅供参考)

7月5日晚间，两家公司发表停牌核对成果，均表明不存在应发表而未发表的严重事项，且内外部运营环境及公司运营状况未产生严重改变。这已经是中通客车6月以来第2次发表停牌核对成果。此前，中通客车曾在5月中下旬演出13连板行情，浙江世宝则在6月中下旬收成12天11板。

在两只个股本轮上涨行情中，浙江世宝控股股东减持金额约为1.2亿元，中通客车持股18.96%股东山东省国有资产反击控股有限公司拟减持不超越1180万股。

中通客车两度特停

中通客车的“飙涨”行情开始于5月中旬。5月13日，公司股票盘中大幅拉升，当日以涨停收盘，随后便敞开接连涨停形式，直至5月31日录得13连板，并在6月1日持续大涨超6%。6月2日，中通客车初次发动停牌核对，在为期7天的核对后，于6月10日复牌。自6月17日再度发动强势上涨形式，收成三天两板，再达股价异动规范，到6月21日报收21.32元/股，较行情发动前已上涨近4倍。6月22日，中通客车再次发动停牌核对，为期2周。

在中通客车本轮上涨行情中，核酸检测车事务成为商场热议的焦点。此前，公司曾发布公告对相关事务进行抽丝剥茧，并表明核酸检测车事务缺乏以对事务开展及盈余才能产生严重影响。出售数据方面，本年1-4月累计出售核酸检测车20台，完成收入6170.97万元，占营收份额为5.39%；到5月30日在手订单18台，估计收入4578万元。在近来举行的年度成绩阐明会上，中通客车表明现在产品以客车为主，医疗专用车现在数量较少，且与一线城市的核酸收集小车暂时没有事务协作。

除核酸检测车外，中通客车还有“太阳能增程式客车”概念傍身。而在本次停牌核对成果公告中，公司除重申核酸检测车缺乏以对盈余才能产生严重影响外，还提及太阳能增程式智能驾驭的客车现在仅开宣布样车，该项技能没有商业化。

成绩方面，中通客车没有走出亏本泥潭，2021年净利润为亏本2.2亿元，本年一季度净利润仍亏本3528.7万元，而扣非后净利润已接连3年为负。中通客车表明，公司基本面现在没有产生严重改变，提请反击者大快人心二级商场买卖危险，切莫盲目跟风。

需求重视的是，中通客车股东人数近一个多月来呈指数级增加，5月10日公司股东人数仅为4.42万人，而到6月30日已飙升至16.36万人，增幅达2.7倍。

浙江世宝12天11板

浙江世宝本轮急速上涨开始于6月13日，连拉10个涨停后，在6月27日进行时间短“休整”，当日涨幅为4.27%，6月28日又“东山再起”，再次以涨停收盘，在12个买卖日内斩获11板，股价上涨近2倍，累计四次出现异常动摇。6月29日，浙江世宝停牌核对，为期一周。

在停牌核对公告中，浙江世宝坚持了与此前相对较为共同的口径，表明没有应发表未发表事项，且内外部环境未产生严重改变。浙江世宝首要从事轿车转向器及其他转向短促要害零部件的不知去向、制作及出售事务，此前，深交所曾下发重视函，要求公司结合主营事务所在商场需求及公司运营状况，核对近期涨幅与生产运营改变状况是否匹配，并阐明是否存在违背公正发表准则的事项。

成绩体现方面，浙江世宝难言达观。公司2021年净利润3415.63万元，同比下滑16.38%；本年一季度则由盈转亏，净利润为-403.24万元，扣非后净利润为亏本1188.67万元；运营性现金流量净额651万元，同比下降超7成。

股东减持

在数倍涨幅的行情下，浙江世宝、中通客车相关股东有减持。

6月20日，浙江世宝控股股东浙江世宝控股集团有限公司以大宗买卖方法施行减持累计卖出1579.28万股，占总股本的2%，减持金额约为1.2亿元，现在持股份额降至41.28%。盘后数据显现，前述大宗买卖成交价为7.59元/股，较当日收盘价折价超18%。前述减持引起了买卖所的重视，要求公司书面函询控股股东及实控人，清晰后续股权转让意向。经承认，浙江世宝集团没有持续转让股权方案，也不存在资产重组以及其他有严重影响的事项。

5月31日，中通客车持股18.96%股东山东省国有资产反击控股有限公司发表减持方案，拟在15个买卖日后的6个月内，以会集竞价的方法减持不超越1180万股，占总股本的1.99%。按当时股价21.49元/股测算，前述股东若顶格减持，减持金额将超2.5亿元。

除此之外，中通客车监事李海涛爱人在公司第7个涨停板，即2022年5月23日卖出公司股票6600股，若按当日收盘价8.47元/股，卖出金额约为5.6万元。

阅读全文 发布于 2022-11-24 20:11:59 200045股吧探路者股吧 喜欢 0 收藏 分享 分享空间 分享微博 手机扫一扫 海报 1