自2020年1月1日起，国际海事组织（IMO）将正式初步实施全球范围内实施船用燃油硫含量不逾越0.50%m/m的规矩。至此，全球版的最严限硫令即将全面实施。各国在实施IMO2020上标准不同，欧美更早就实施了临海排放控制区，我国也提前实施了临海排放控制。在非排放控制区的国际海域，都需求遵循IMO2020的船燃新规。

在国际海事组织（IMO）2020年“限硫令”收效日期挨近及相关环保法规日益严苛的布景下，LNG被认为是我国内河船舶运送最实践、最有前景的替代燃料，LNG仰仗其清洁高效的出色优势，在船用燃猜中的运用正在快速推广，LNG储运设备、加注设备都将迎来新一轮展开。

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相关上市公司：

富瑞特装：互动途径标明“限硫令”的实施，意味着船舶企业未来更多选择运用船用LNG或低硫燃油等解决计划，对公司已有的老到的船用LNG供气系统将会有必定的促进作用和积极影响；

潍柴重机：现在现已关注到LNG船用建议机的商场，并成功开宣告船用燃气建议机和燃气发电机组。

一再剥离新动力资产集合主业富瑞特装(300228)中期营收大增53%

8月30日，富瑞特装发布半年度陈说称，2019年1月份至6月份公司完结营收8.33亿元，同比添加53.01%；归属于上市公司股东的净获利549.08万元，较上年同期净获利-2746.19万元，完结扭亏为盈。吵嚷，公司主产品低温储运运用设备及重装设备分别贡献营收4.17亿元、2.90亿元。

《证券日报》记者注意到，近年来富瑞特装一再出售新动力资产，意在从头集合LNG装备和重型装备制造主业。"公司管理层通过对新动力工作的分析以及装备商场需求的判别，加强了对主业的集合，而资源的从头收拾，更利于对主业的投入，上半年成果扭亏为盈，也是公司战略方针的初见成效。"有不签字分析师在接受《证券日报》记者采访时标明。

LNG气瓶等商场需求旺盛

富瑞特装于2011年6月份登陆本钱商场，是专业从事液化天然气（LNG）的液化、储存、运送、装卸及终端运用全工业链一站式全体解决计划，非标重型压力容器，轿车建议机油改气，氢能装备规划、制造，以及LNG工业物联等领域的高新技能企业。到2019年6月底，公司总资产达38.45亿元、净资产达18.20亿元。

2019年上半年度，富瑞特装成功扭亏为盈，营收同比添加53.01%，归属母公司所有者的净获利同比添加119.99%。就上半年成果的添加情况，富瑞特装董秘办相关人士在接受《证券日报》记者采访时标明，"由于工作景气度上升，公司主产品LNG气瓶等商场需求较好及海外商场展开顺利所形成的。"

记者注意到，陈说期内，富瑞特装子公司富瑞深冷抓住上半年国内天然气重卡商场需求继续添加的机遇，加大客户开发和商场营销力度，及时调整出产计划，确保LNG气瓶订单的及时交给，较好完结了上半年的运营方针。

从获利贡献来看，2019年上半年公司低温储运运用设备产品贡献最大毛利，毛利率达28.63%，同比添加0.41个百分点；重装设备毛利率为21.67%，同比添加1.96个百分点；天然气毛利率为-12.78%，同比下降18.51个百分点。

一再剥离新动力资产

2019年2月，富瑞特装发布公告，公司拟将持有的参股子公司春风特汽（十堰）专用车有限公司全部4.5%股权转让给湖北雷雨出资有限公司。

记者注意到，这已不是富瑞特装第一次对外出售新动力相关资产。公司上年度曾出售持有的江苏国富氢能技能装备有限公司（原张家港富瑞氢能装备有限公司）56%股权及张家港氢云新动力研究院有限公司31.65%股权。

谈及公司一再出售新动力相关资产一事，公司相关人士奉告《证券日报》记者，"2018年燃料电池轿车商场展开处于刚起步阶段，大批量商业化运用尚有待时日，工作产能在短期内无法有用和充分悠闲，后续展开需求投入巨量的资金，高额的财务费用会极大地腐蚀上市公司获利；另一方面公司液化工厂、重型装备、LNG装卸设备等商场景气度上升，公司急需调整产品结构和商场开发战略，也需求许多资金投入。在此布景下，公司认为更应夯实主业基础，才华进步主营业务的商场竞赛力和盈利水平，因此转让了相关新动力资产。"

当提及公司剩余新动力资产时，公司相关人士进一步向《证券日报》标明"公司通过这两年的调整和革新，已将公司展开关键集合于装备制造主业，在LNG终端运用装备、LNG装卸设备和重型装备等方面和谐展开。公司现在还持有张家港同创富瑞新动力工业基金4500万元的合伙份额，该基金以出资新动力和氢动力工业项目为首要方向，现在公司没有提前处置该笔出资的计划"。

"下一步，公司仍集合装备制造主业，坚持公司产品的商场竞赛优势；一同通过优化产品结构和海外商场拓荒，进步主营业务盈利才干，为全体股东创造更好的酬谢。"上述公司相关人士说道。