坐落在北京三里屯SOHO 2号商场底商的华晨宝马之诺城市展厅，虽然地理位置优胜，但与门口人山人海的人流比较，店内显得分外冷清。这是华晨宝马之诺在北京仅有的一家城市展厅，但很快将被封闭。

(资料图片)

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“7月31号今后，咱们就不再来这儿上班了，这家店立刻就要关了。”店内一名工作人员对记者说：“假如要租车，现在最多只能租1年。”

据了解，作为华晨宝马旗下的合资自主品牌，之诺品牌建立至今虽然只要3年，但却被看做是宝马在华新能源战略敞开的一个重要标志。之诺车型从研发到出产仅用了2年时刻，华晨宝马骄傲地称其为“之诺速度”，而“以租代售形式”更是创始了奢华品牌在华推行新能源产品的先河。

时任华晨宝马高层曾对媒体表明：“一个新技术、新车型在上市初期，咱们或许都会有些忧虑，尤其是对正处在产品导入期的新能源轿车来说，更是如此，假如让顾客花一大笔钱来买这样一辆车，顾客不敢下决心。而咱们选用‘以租代售’形式，实则有意为之，此举能够让顾客在该车型上市初期‘放心肠’纵情体会，这是华晨宝马的一个战略考虑。”

但是，华晨宝马这一前瞻性的战略思维，并没有收到预期的作用。之诺在高端商场“少人问津”，与我国新能源轿车销量成倍增加的现象构成激烈反差。切当来说，现阶段的之诺败给了“我国速度”。

未来，之诺品牌的城市展厅途径将被缩短，租借公司途径将成为产品推行的首要途径。

规划和运用成为掣肘原因

“很长一段时刻，到店体会或处理租借事务的客人很少。”之诺城市展厅内一位工作人员向记者表明。

据不完全统计，2014年至2015年，华晨宝马先后交给轿车租借公司、北京市外事服务局以及政府机关合计330辆之诺1e。

此前有轿车租借公司高层向媒体表明：“之诺1e的商场体现一向欠好，放在租车平台上少人问津，现在已向厂家提出了退车请求，期望把丢失降到最低。”

另据租用过之诺1e的顾客于先生对记者表明，之诺1e在运用过程中也并不便利。“这车没有快充接口，只能进行慢充，充满电需求7个小时左右，能跑不到150公里，还没有国产自主品牌跑的远。别的，假如没有自己的固定车位，就无法装置之诺供给的充电体系，给车辆充电就只能到之诺指定的4S店或许自己‘飞线’，而社会上的公共充电桩与该车的充电体系并不匹配。”

记者经过查询之诺官方站后发现，北京地区仅有6家之诺指定充电点，并且多会集在市区外的4S店内，上海市的之诺充电点则要多些，合计12家。

“分时租借有着自己的特点，一个是规划，另一个是互联互通。”巨大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华对《每日经济新闻》记者说：“做分时租借，从规划上来说至少要掩盖一个城市，比方到机场、火车站、医院、各大商圈，乃至是机关单位和大专院校，一起要做到能够异地还车。而互联互通处理的则是顾客在实际运用新能源轿车过程中的难题，比方充电是否便利，充电时刻长短等，这些问题都是直接影响消费体会的重要因素。”

明显，之诺在规划和便利性上并没有到达上述要求。此外，租借价格昂扬也是阻止之诺开展的另一关键因素。

据了解，之诺租借方法分为分时租、日租、月租和年租。当时租价格为20元/小时、日租价格为400元/天、三年的租金价格换算下来为7400元/月，但假如只租一年，其每月租金则到达11000元。

经过查询记者了解到，北汽新能源的月平均租借价格为4000元，而主打近距离出行的知豆，其月平均租借价格为1500元。

对此，有业内人士表明：“新能源轿车开展初期也是对顾客的‘培育’阶段，怎么让顾客尽或许多的运用新能源轿车并得到杰出体会才是燃眉之急。虽然之诺有奢华品牌背书，但就用车本钱和用车体会来讲，与国产自主品牌比较，之诺并没有优势。”

败给“我国速度”

跟着方针扶持力度的不断加大和人们节能环保认识的进步，消费商场对新能源轿车的承受程度也越来越高。

我国轿车工业协会的数据显现，本年1~6月，新能源轿车完结销量17.0万辆，比上年同期增加126.9%。其间，纯电动轿车售出12.6万辆，同比增加161.6%；插电式混合动力轿车完结销量4.4万辆，比去年同期增加64.2%。

2014年，时任华晨宝马总裁康思远在之诺展厅开业现场曾表明：“我国是全球最大的轿车商场，并且很或许也会成为全球最大的电动车商场，所以咱们需求不断扩展，为未来做好预备。咱们今日的出资是为了更好的明日。”

但是令华晨宝马没有想到的是，“我国速度”远比“之诺速度”快得多。

据不完全统计，到本年6月，全国新能源乘用车企业共30余家，并已包括多达90余款车型。

事实上，华晨宝马之诺一开始便挑选“以租代售”这样的分时租借形式并没有问题。

“相较于传统燃油轿车而言，纯电动轿车仍归于‘新鲜事物’，而分时租借关于电动轿车来讲应该是一个很好的推行形式，从顾客视点动身，租借对顾客决议计划最简略，危险也最低，这一形式还能够不断招引更多顾客来测验、体会电动车，一起到达培育顾客和牌推行的目的。”知豆轿车总裁鲍文光对记者表明。

而关于华晨宝马之诺城市展厅行将封闭一事，有业内人士以为，“华晨宝马之诺封闭城市展厅，并不能阐明‘分时租借’这种商业形式欠好。闭店不扫除这是华晨宝马的战略目的。”

据悉，华晨宝马之诺的下一款新车60H将在年内发布，该车将选用插电式混合动力体系。而关于新车是否还会持续选用“以租代售形式”进行推行，该品牌内部人士并没有给出清晰答复，但其一起对《每日经济新闻》记者表明：“之诺品牌的‘以租代售’形式还将持续下去，仅仅由此前的城市展厅和租借公司双途径变成日后的租借公司这一单一途径了。”