交通运输部路中心今日发布《2021五一假日全国路运转研判》，估计本年劳动节期间全国公路出行以旅行、省亲为主，中近距离与远程交错。假日全国高速公路对7座及以下小客车免收通行费。

本年劳动节假日时刻较长，气候温文适合出行，估计本年劳动节期间全国出行需求将会进一步会集开释，从5月1日0时起至5月5日24时，全国收费公路将继续免收7座及以下小型客车通行费。估计劳动节假日全国高速公路日均流量估计5250万~5450万辆，较2020年同期添加16%~20%，较2019年同期添加2%~6%。假日首日流量有望打破6000万辆，到达前史新高。

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受免通方针利好影响，估计劳动节假日公路出行多挑选高速公路，一般公路交通量假日期间有必定添加，但添加幅度较小。假日期间，城市周边公路路顶峰时段通行压力将显着加大，客车在交通量中的份额较平常添加，到达85%以上。

估计假日前一天16时起，公路流量开端添加，一直至22时，将出现节前出程小顶峰；假日首日路交通量到达假日最高值，约5800万~6200万辆，上午9—12时为整个假日出程顶峰；假日中期中近距离交错，出行较为涣散；估计5月4日下午提早返程较多，15—21时小顶峰杰出，最终一日10—20时返程流量始终坚持高位。

估计全国高速公路易产生拥堵缓行路段首要有：G1京哈高速河北唐山段，G4京港澳高速河南新乡、郑州段，G15沈海高速江苏南通、姑苏段，广东深圳段，G36宁洛高速安徽滁州、江苏南京段，G65沪昆高速浙江杭州、绍兴段，G85渝昆高速重庆段，G4221沪武高速江苏姑苏段，S20外环高速上海段等。

估计全国高速公路易产生拥堵缓行的收费站首要有G4京港澳高速湖南长沙雨花收费站，G25长深高速杭州南收费站，G36宁洛高速安徽滁州曹庄收费站、江苏南京长江二桥收费站，G94梅观高速观澜收费站、G1503上海绕城高速上海高东收费站，G2503南京绕城高速南庄收费站，G5011芜合高速安徽芜湖长江大桥收费站，G5513长张高速湖南长沙西收费站，S110广清高速广东广州庆丰收费站等。

劳动节假日，流量大的服务区首要有G1京哈高速河北秦皇岛卢龙服务区、唐山滦县服务区，G3京台高速山东济南服务区，G15沈海高速浙江宁波南岸服务区，G25长深高速江苏姑苏太湖服务区，G60沪昆高速浙江嘉兴长安服务区，G1501沈阳绕城高速辽宁沈阳服务区，S2沪芦高速上海临港服务区，S15沈海高速广州支线广东佛山沙涌服务区，S81广州环城高速广东广州横沙服务区等。

本年劳动节假日，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、川渝四个要点区域交通量估计坚持高位运转，日均交通量约为3003万辆，占全国日均交通量的50%~60%。劳动节假日，四大区域的流量根本上都呈M形散布，首日流量到达假日最高值，假日第四天或最终一天迎来返程顶峰。

跟着国内疫情得到有用操控，京津冀公路整体交通运转状况现已康复到疫情前同期水平。劳动节假日，估计京津冀区域高速公路交通总量达3217万辆，日均流量644万辆，较2019年同期日均流量添加4%，峰值出现在假日第一天，估计当日交通量为718万辆，与2019年劳动节首日比较添加约为6%。京津冀区域出行以中近距离旅行、省亲游出行为主，假日交通量整体呈M形改变特征，节前一天开端上涨；节日第一天到达峰值，上午8—12时为去程顶峰时段；节日中心三天有所缓解，但处于较高状况；节日最终一天出现返程顶峰，16—20时为顶峰时段；节后一天敏捷康复至日常状况。

劳动节假日，估计沪苏浙皖长三角区域高速公路车流将继续高位运转，假日五天交通量到达5413.42万辆，日均1082万辆，较2019年同期上升13%左右。沪苏浙皖长三角区域高速公路省际估计日均进口流量到达211万辆次，其间江苏省跨境车辆最多，到达94万辆次，占区域总量的45%。

估计沪苏浙皖“三省一市”长三角区域高速公路车辆在日流量散布上出现前高后稳，出行流量会集在假日前两日5月1日至5月2日，随后逐渐回落、回稳，估计出行顶峰日为假日第一天，区域路流量或许超越1200万辆次。节尾5月5日随返程流小幅上升。小时流量散布上出现典型“M”双峰特征，早顶峰会集在8时至10时，晚顶峰根本为15时至18时。

劳动节假日，估计粤港澳大湾区高速公路日均车流770万辆，比较2019年五一添加约10%；省际车流方面，出、入省车流总量别离约160万辆，较本年清明添加10%以上，顶峰日的出、入省流量估计均会超50万辆。公路出行以郊游出游车流为主，小型客车占比较高。到时，省际及远程车流将显着上升，压力会显着大于清明假日，因为远程车流途经路段较多、行车时刻较长，会对沿途路段保畅带来较大的压力。广西和湖南将是首要的省际出行方向。出省车流会集在4月30日和5月1日，回省车流会集在5月4日、5日。部分省际通道，如京珠北粤北段、二广朱岗段、仁新城口段，清连高速广西方向云罗榃滨段、云梧渠道段顶峰时段车流压力较大。收费站方面，假日小客车免费放行，站点压力相对减小。但在广、深等中心城市进、出城方向，景区邻近站点，以及部分广场匝道、当地路等条件受限的站点，顶峰时段仍有必定的车流通行压力。

估计2021年五一节假日川渝区域高速公路总流量约2532.90万辆，日均约506.58万辆，较2020年日均添加34.39%，较2019年日均添加15.59%。川渝区域跨省总流量约203.76万辆、日均约40.75万辆，川渝之间流量最大，占比52.15%。出行需求量首要会集在成都市和重庆主城区，其出行交通和客运量占比均在40%左右。假日交通量整体呈“马鞍型”散布，4月30日下午14时流量开端上升，18时到达当日峰值。5月1日单日和小时流量将到达最顶峰。5月2日流量低于前日，仍处于高位运转。5月3日单日流量最低。5月4日，跟着大众错峰认识的增强，大部分大众开端提早返程，单日流量将到达假日次顶峰，峰值将别离出现在11时和15时。5月5日，大众连续返程，流量略低于前日。