8月14日，一个名为“美一好”的个人大众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水出资办理公司创始人、意统全国餐饮办理公司创始人、美一好品牌办理公司创始人林文钦，驾驭蔚来ES8轿车启用主动驾驭功用后，在沈海高速涵江段产生交通事端，不幸逝世，终年31岁。

针对这起事端，证券记者别离联系了蔚来品牌部和美一好方面。蔚来品牌部人士回复称，NavigateonPilot领航辅佐不是主动驾驭，后续有查询结果会向外界同步信息。

讣告中发布的治丧小组成员黄先生告知证券记者，他是林文钦的朋友，现在担任亲朋的讣告告诉，现在最忧虑的便是相似的交通事端再产生。不过，关于事端的详细原因以及交通部分的查询结果等，他并未做进一步的回复。

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一年内被爆多起交通事端

据大众号“美一好”介绍，林文钦先后创立了“意淇港式下午茶”、“大喜麻辣拌”、“锅聚侠”、“甲如花甲粉”等多个闻名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。

天眼查信息显现，林文钦在12家公司担任法人，7家公司任股东，这些公司大多数与出资和餐饮行业相关。

值得注重的是，在“美一好”的大众号中，特别提及了林文钦是在驾驭蔚来ES8轿车启用主动驾驭功用后，在沈海高速涵江段产生交通事端，不幸逝世。

本年以来，蔚来旗下的产品曾被曝出触及多起交通事端。7月30日，上海市浦东新区临港大道产生一同严峻交通事端，一辆蔚来EC6碰击石墩后车辆损毁严峻并产生自燃，车主不幸遇难。此次出事端的蔚来EC6，是蔚来旗下的一款纯电动轿跑SUV，也是第三款量产车型。新车于2020年7月正式上市，9月开端交给。

事端产生当日，上海蔚来轿车用户服务有限公司总经理夏庆华，在蔚来APP中发文对驾驭员表明哀悼，一同表明会做好善后作业和合作剖析事端原因。蔚来轿车创始人、董事长李斌也第一时间在该阐明下回复称，已安排小组协助善后和事端查询作业。

蔚来轿车官方随后也给出回应：现在消防部分现已确定这是一同交通事端。接下来将由交警部分进行交通事端查询，将全力合作交警部分展开下一步的作业。

本年5月，北京交警通报了产生在北京建国门内大街的一同轿车事端，车辆前部损毁严峻，但并未形成人员伤亡。据友反映，产生事端的车辆是一辆蔚来ES8。

销量掉队，车辆安全问题引注重

接连不断的交通事端，让蔚来深陷言论风云。尽管上述交通事端的详细原因仍在查询中，但蔚来在销量上的优势已有所削弱。

揭露数据显现，本年7月，抱负轿车交给8589辆，居于第一；小鹏轿车交给8040辆，位列第二；长久以来的销冠蔚来轿车则跌到了第三名，仅交给7931辆。关于销量被反超，蔚来回应称，是供应链产能未能满意需求。

除了在销量有所掉队外，蔚来在回港上市的进程上，也显着落后于小鹏轿车和抱负轿车。在蔚来第二季度的财报电话会中，蔚来创始人、董事长李斌着重，毫无疑问，主动驾驭是公司要点进行研制投入的方向，根据NT2.0的新车型将使用最新的蔚来主动驾驭技能NAD。

据蔚来方面泄漏，现在公司已建立了全栈主动驾驭技能才能，将逐渐完成高速、城区、泊车、加电等场景下轻松安全的点到点主动驾驭体会。

不过，针对此次事端中所触及到的NOP领航功用，蔚来方面着重，这并非主动驾驭，而是主动驾驭辅佐功用。2020年的上海车展期间，蔚来正式向业界发布了NavigateonPilot领航辅佐等功用。

据悉，NOP交融了车载导航与NIOPliot主动辅佐驾驭功用，答应车辆在特定条件下依照高精地图导航规划的途径主动巡航行进。

在“美一好”创始人的交通事端被爆出后，有不少友在微博等渠道进行谈论，以为辅佐驾驭并非主动驾驭，要时间将方向盘交在自己手上。

主动驾驭安全引监管注重

就在这起交通事端产生的当日，8月12日，工业和信息化部发布了《关于加强智能联轿车出产企业及产品准入办理的定见》，高度注重智能联轿车的数据安全、主动驾驭安全等。

《辅导定见》中规则，要加强主动驾驭功用产品安全办理。企业出产具有主动驾驭功用的轿车产品的，应当保证轿车产品至少满意四项要求。

包含应能主动识别主动驾驭体系失效以及是否继续满意规划运转条件，并能采纳危险减缓措施以到达最小危险状况；应具有人机交互功用，显现主动驾驭体系运转状况；应具有事情数据记载体系和主动驾驭数据记载体系，满意相关功用、功用和安全性要求，用于事端重建、职责断定及原因剖析等；应满意功用安全、预期功用安全、络安全等进程保证要求，以及模仿仿真、关闭场所、实践路途、络安全、软件晋级、数据记载等测验要求，防止车辆在规划运转条件内产生可预见且可防备的安全事端。

毫无疑问，跟着智能联轿车的遍及，主动驾驭的安全问题将成为监管的重中之重，车企在进行技能晋级的一同，也将始终将安全问题摆在首位。