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梅州4月4日电(郭军邓联旭)4月3日，通过中铁二十五局建造者们400多天的不懈努力，梅龙铁路4标段尔角山1号地道顺畅贯穿，这是该标段首个贯穿的千米长隧，标志着架梁通道上的“最终一公里”被成功打通，为全线架梁的展开奠定了坚实基础。

尔角山1号地道坐落梅州市五华县华乡镇，地道全长1275.53米，是全线架梁铺轨的要害通道。地道进、出洞口均坐落山林深处，交通不便。受地势与地质条件约束，洞门处多块直径达2米以上的巨型孤石整理困难，地道进口洞内多处浅埋偏压严峻，且受地质接连断层影响，施工难度大。

为保证地道安全高效贯穿，建造者修筑了一条长达10余公里的施工便道，打破交通运输瓶颈，并屡次约请专家到现场研讨、证明施工计划，继续加大人员、机械、设备投入。

据中铁二十五局梅龙铁路4标项目二分部副经理吴佳介绍：“面临严重的工期，咱们200余名地道管理人员及施工员在节日期间坚守岗位，保证施工、防疫两不误。到现在，本标段内19座地道已贯穿13座，项目建造进入全面冲刺阶段。”

梅龙铁路坐落梅州、河源两市境内，全长95.6公里，建造工期4年，是广东省首个自行出资建造的时速350公里高铁项目，也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的严重基础设施项目。

梅龙铁路建成后，梅州至广州的通行时刻将由本来的6小时缩短为1.5个小时，将极大改进梅州市至珠三角区域的交通运输条件，对加速构成珠三角区域至福建北部、长三角区域联络的快捷通道，完善国家中长期高速铁路具有重要意义。(完)