抄底：买最廉价的股票是一切出资者都神往的出资机会，更是价值型出资者信仰的盈利模式。可是，终究什么样的价格便是“最廉价”，或称“底”，并没有清晰的规范。抄底往往是对现已发生的在最低点买入的描绘，但很难判别未来什么样的点位是底部。此外，有些股票价格快速跌落并不是由于轻视，往往是由于公司基本面的确发生的了问题，假如在这个时分买入，不只股价不会很快反弹，相反，在基本面未明晰前还有进一步跌落的或许。出资大师彼得.林奇有句名言便是，“不要抄底”。意思是，假如出资者坚信在公司基本面没有呈现大的问题时股价跌落到合理估值水平之下，就能够考虑购买，而不用企图预期底部。
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昨日(10月21日)，全球最大轿车制造商丰田宣告在全球范围内召回153万辆问题轿车，召回原因是刹车总泵油封存在缺点，或许会影响行进安全。
此次召回的车型包含丰田的皇冠、锐志、汉兰达、雷克萨斯以及Avalon等车型，别离触及美国74万辆、日本60万辆、欧洲5万辆、我国6万辆、澳大利亚3万辆以及5万辆在其他亚洲国家。
无法脱节的召回危机
同日，一汽丰田宣告遭到丰田全球召回的触及，将在我国召回因刹车总泵油封存在缺点的轿车5.7万辆，其间包含33292辆皇冠和24126辆锐志轿车。除上述召回之外，由于存在别的的后轮制动钳问题，一汽丰田再召回了71840辆皇冠轿车和62394辆锐志轿车，总召回车辆触及13.42万辆。其间，全球召回触及我国的5.7万辆皇冠和锐志轿车，共存在上述两个问题。
丰田方面解说，此次全球召回的153万辆轿车是由于缺点问题，在我国由于后轮制动钳存在问题而召回的13.42万辆轿车，是存在出产工艺的问题。
此外全球召回还触及到在我国出售的雷克萨斯车型，共触及2555辆轿车，将从2010年11月15日开端召回。
丰田我国相关人士昨日对《每日经济新闻》表明，此次召回将在近一个月后开端正式进行，由于零配件调运至经销店需求必定的时刻，此次召回的截止时刻为2012年的10月31日，之后丰田会继续为召回车辆进行免费检修。
此前两个月，丰田刚刚在北美由于引擎失速问题召回了130万辆问题轿车。上一年，丰田现已在全球召回了超越1000万辆轿车，并由于触及隐秘缺点等原因，遭到美国安全监管部门的继续查询，致使丰田品牌形象严峻受挫。
再次触及一汽丰田
丰田此次召回再次触及一汽丰田，而广汽丰田出产的车型并没有呈现在丰田我国的召回公告中。
由于年头遭到丰田全球千万辆召回的影响，一汽丰田上市不久的新车RAV4牵扯其间，致使销量直线下降。
在2010年“半年考”中，一汽丰田的销量为23.8万辆，完结年终方针50万辆的47.6%。甚至在本年前7个月中，一汽丰田一直没有完结月度出售使命。
一汽丰田随后开端经过“促销”方针来维系市场占有率，拉升顾客决心。以一汽丰田RAV4和皇冠车型为例，自召回事情后，一汽丰田对其履行的优惠方针适当诱人。
9月份，一汽丰田的RAV4销量到达8865辆，已与本田CRV9809辆的销量相去不远。而1～8月，一汽丰田累计出售新车超越32万辆，在8月份，更是以4.9万辆的单月销量，创下前史新高。
据消息人士泄漏，年头的全球召回就曾引发过顾客退掉预订新车的事情，而此次召回伴随着丰田频发的负面信息，或再次严峻冲击顾客的决心。
一汽丰田相关人士在承受《每日经济新闻》采访时表明，本年50万辆的出售方针不会改动，由于顾客现已能够理性看待召回，并不会对公司的出售发生太大影响。