1月18日下午，宁德年代董事长曾毓群拿着一块“巧克力”对着镜头比画，满脸欢笑。不过，作为万亿宁王的掌门人，曾毓群这次推行的并不是巧克力食物，而是宁德年代最新推出的“巧克力换电块”。

宁德年代旗下公司年代电服相关负责人介绍，电池将作为同享财物被独立出来，不再是个人消费品，宁德年代将经过同享化和服务化处理电动车顾客的缄默沉静本钱，EVOGO将推出换电全体处理方案，其间新的“巧克力换电块”单块电池可以供给200公里续航。

适配80%已上市电车

【资料图】

据年代电服负责人介绍，2021年12月新能源车的国内零售浸透率到达22.6%，产品更加丰厚，服务更加多元。可是，路程焦虑、补能焦虑和置办本钱一向困扰着新能源轿车顾客。

针对顾客痛点，年代电服立异推出由“换电块、快换站、APP”三大产品一起组成的组合换电全体处理方案和服务，在车电别离的形式下，将电池作为同享财物独立出来，将带给顾客全新的体会。

“巧克力换电块”是专门为完成同享换电而开发量产的电池，具有小而高能、自由组合、极简规划等三大特色。顾客换电时可以恣意选取一到多块电池，灵敏匹配不同路程的需求。此外，“巧克力换电块”选用无线BMS技能，外部只要高压正负接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。

据介绍，选用宁德年代最新CTP技能，“巧克力换电块”分量能量密度超越160Wh/kg，体积能量密度超越325Wh/L，单块电池可以供给200公里左右的续航，并可以适配全球80%现已上市以及未来3年要上市的纯电渠道开发的车型。

据了解，宁德年代此次推出的快换站具有占地小、流转快、容量大、全气候等四大特色。每一个规范站仅需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块，保证用户不时都有满电的电块可以替换，无需长期等候。别的，宁德年代新推出的APP承当了不同模块与顾客之间的枢纽效果，供给了人、车、站、电块的相互连接和服务。

天眼查显现，2021年12月27日，宁德年代新增多项商标请求信息，包含“巨无霸换电块”、“巧克力换电块”等，现在商标状况均为“注册请求中”。

换电站放量在即

新能源轿车换电事务的开展与方针休戚相关。

2020年4月，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源轿车补助方针的告诉》，要求新能源乘用车补助前价格须在30万元以下(含30万)，一起为鼓舞“换电”等新式商业形式立异开展，对采纳“换电”形式的新能源轿车产品不履行30万元限价要求。

2021年11月1日，《电动轿车换电安全要求》施行，换电也有了通用的国家职业规范。

轿车职业研究员张翔对上证报记者剖析，动力电池是一个价值很高的电动车零部件，约占电动车整车约一半左右的本钱，假如换电规范化后，意味着车企的赢利空间、中心竞争力都将受到影响。张翔指出，关于现在一些销量并不好的车企来说，凭借宁德年代的换电事务，可以下降本身制作本钱、简化制作工艺。

依据到2021年末的最新数据显现，我国国内换电站保有量算计1298座，其间，蔚来具有789座换电站，占比60.8%，奥动具有换电站402座，占比31.0%，杭州伯坦具有换电站107座，占比8.2%。超越半壁河山的商场仍被下流车企的增值服务所占有。

中航证券估计，2025年我国换电站保有量将在2万座以上，据此测算“十四五”期间新增换电站投资额算计将近1300亿元。假如宁德年代入局可以加快职业的开展，设备商或将首先获益。现在，瀚川智能、协鑫能科、山东威达、科大智能等公司均已布局换电设备等范畴。

东吴证券研报指出，2022年是换电站放量元年，换电设备商最为获益。换电站中心设备为充放电设备、检测设备和自动化设备。以乘用车换电站为例，其组成以外仓(集装箱)为主体，集装箱内又分为电池仓、监控工作仓、坡道、AGV、电池拆开和运送机械、充电仓位等；与乘用车比较，商用车换电站还包含吊装设备。从价值量来看，乘用车换电设备单位投资额约260万元，商用车换电设备单位投资额约420万元。

（文章来历：上海证券报）

阅读全文 发布于 2022-11-12 20:11:12 浙商证券手机下载证券从业资格考试书籍 喜欢 0 收藏 分享 分享空间 分享微博 手机扫一扫 海报 1